“【发现最美铁路】建设快速发展陆海新通道 助力经济跑出“加速度””

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西部陆海新通道贯通中国西部地区南北，以北部湾经济圈为海铁联运集聚地，北接“一带”南连“一路”，协同连接长江经济带，在区域协调融合快速发展格局中具有重要地位。 2019年10月，桂默渝川甘等西部地区12个省区市、海南省和广东湛江市，共同签订框架协议合作建设这条通道，促进了更快的发展。 2019年，西部陆海新通道拉开海铁联运班次排2243列，同比增长94.4%，有力地促进了包括广西在内的西部经济社会的快速发展。

西部陆海新通道的主通道在广西各级政府、铁路部门和运营公司等的大力推动下，通道建设取得了较好的效果。 班级规模从去年的178排增加到2019年的2243排，增加了近13倍。 今年7月，班列开行2109列，同比增长79.9%，货物从最初的陶瓷、板材等少数品种迅速发展到汽车配件、计算机配件、汽车整车等300多个品种，实现了东南亚、东北亚主要港口的全覆盖，全球83个

畅通“最后一公里”，降低本提效，西部陆海新通道规模效应进一步显现。 去年6月广西钦州铁路集装箱中心站正式开通运营，国际铁海联运班列实现了海铁无缝衔接，使该通道综合物流价格下降约20%，港口作业效率提高30%。 今年4月开业的北海铁山港进港铁路专线，全面覆盖北部湾重要港区的铁路进港，该专线每吨货物运输物流价格减少6元，一年至少使公司物流价格减少8000万元。 本提案将使新通道更具活力，使越来越多的广西制造、西部制造通过新通道“走出去”，对稳定中国外贸、稳定就业具有积极意义。

加强节点枢纽和新干线建设，进一步提高新通道集疏运能力。 作为新通道核心节点的南宁国际铁路港，在前期开通的集装箱作业区、长大的运输功能作业区的基础上，于今年3月新增了板材区和小件区两个功能区域，进一步完善了铁路运输配套设施，提高了物流服务能力。 作为西部陆海新通道中线、东线结合点的广西柳州，目前正在大规模建设柳州铁路港“一核二园三基地”，强化新通道服务功能。 而且，防东铁路、南崇铁路、贵南高速铁路的建设也将蓬勃发展，涿柳铁路、黔桂铁路二线等几条新铁路将建成。 这些项目建成后，将继续大幅提高新通道集疏运能力，促进我国西部地区和广西更高水平对外开放新格局的形成。

平稳、高效、经济，这是西部陆海新通道班列今年逆势高速增长，助力国内国际双重循环快速发展的奥秘，也是新通道建设快速发展的目标。 在各界的共同努力下，不久的将来，一定能把新的通道建成“一带一路”衔接时间最短、服务最好、效率最高、效益最高的国际贸易大通道。 使西部陆海新通道班列高速发展，更好地促进壮美广西建设，使中国经济社会更快、更快、更快发展。 (孙以兵)