“【发现最美铁路】铁海联运规模效应凸显 西部陆海新通道谋快速发展”

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光明网信(记者陶媛)平均每天走8公里，弯腰2000次，敲击被检车辆3000次……28岁的詹峰是防城港车辆在段钦州港排检车间的货车检查员，他的工作是对钦州港站的到达和始发的货运列车进行技术状态检查，安全 进入道路刚刚过去五年，詹峰已经实现了个人安全检修车辆73026辆，为确保西部陆海新通道的安全贡献了自己的力量。

防城港车辆计划利用段钦州港排检查车间的卡车检查员们出发前往检查车陶媛拍摄

2019年8月《西部陆海新通道总体规划》实施，西部陆海新通道建设上升为国家战术以来，广西全力推进西部陆海新通道建设，建设北部湾国际门户港，目前西部陆海新通道形成了西部12个省区市和海南、广东湛江“13+1”的合作机制，辐射为

照片钦州港保税区集装箱码头装卸集装箱陈磊拍摄

协助新通道建设，建成“高速公路”

月的广西北部湾碧海蓝天，万吨巨轮穿梭，港口码头桥林立，以成渝地区为代表的西部腹地公司通过西部陆海新通道接收广西进出口货物，北部湾港口货物运输吞吐量、铁路货运量节节攀升。 今年上半年，全国货物、集装箱吞吐量前20个沿海港口中，北部湾港口增速居全国第一。 截至年9月16日，北部湾港口铁路运输量4276.8万吨，比上年增长10.2%。 铁路货物快速增长乃至逆势上升，显示出铁路在西部陆海新通道国家战术中的运输支撑作用。

年1月至8月，西部陆海新通道班比去年同期增长96%，达到2643列。 在今年疫情影响下经济下行压力增大的形势下，西部陆海新通道铁海联运班规模效应、货物集聚效应凸显，在加强我国西部地区贸易“内部循环”、加强我国西部与世界各国经济交流、稳定全球企业产业链中发挥着重要意义。

航空照片中的铁联集钦州铁路集装箱中心站的蓝詹艳摄影

推进铁海联运，实现“加速度”

年8月18日，运载两台超级变压器的70002次专用列车从钦州港出发，前往云南大德站。 这是从西部陆海新通道出发的第八列超限专用列车，将用于建设中国“西电东送”要点输电工程的重要项目昆柳龙直流工程。 “年初‘渝桂新’回程试验班在钦州港东站出发以来，凭借区位特点和多式联运，钦州港已经成为西部地区和国内外快速物资交换的最佳集散地。 ”。 钦州港东站长苏天士表示，班排数量不断增加，来源类的多样性、进出口地的多样性表明西部陆海新通道“微信号”越来越大，“粉丝量”越来越多。

如何推进港口基础设施互联互通，建设现代化铁路物流枢纽？ 年4月16日，铁山港进港铁路专线开通运营，北部湾重要港区铁路进港全面覆盖，比较有效地处理了铁海联运“最后公里”问题，使运输货物“下船、下车、上船”。 由于钦州铁路集装箱中心站的开通运营，集装箱的年装卸能力从15万箱上升到105万箱。 截至今年6月底，铁海联运主线扩大到8条常态化运营线路，日均发货班8列，货运品种从163个增加到191个，从最初的陶瓷、板材等少数品种迅速发展为汽车零部件、计算机零部件、平行汽车等300多个品种。

钦州集装箱中心办理所正在装运集装箱蓝珍摄影

服务西部大开发为“新路子”[/s2/]

年7月15日，34524航班搭载了3200吨来自俄罗斯的煤炭，从广西防城港站送到贵州小雨谷站。 这是来自西部陆海新通道(广西防城港)的中俄国际铁海联运集装箱煤炭班排。 贵州盘江运通物流企业业务经理郭伟俊表示，近期，从俄罗斯远东港口通过海运抵达广西防城港，通过铁海联运分批运输至贵州小雨谷站，满足当地焦化厂煤炭需求，每吨节约20元，共节约44万元 四川钢铁集团攀枝花钢钒有限企业今年也通过铁海联运从巴西、南非、澳大利亚等国进口大量铁矿石，经过炼铁、钒炼钢、连铸、万能线轧工序，制造100米或其他定长钢轨产品。 通过海运运往印度尼西亚，用于中国高速铁路“整体出口”第一单一路——第一路的标志性项目——印度尼西亚万高速铁路建设。

随着铁路、港口及物流设施升级完善，新通道运输能力进一步释放，货物从北部湾港经马六甲海峡出海，到海口距离短1000公里，节约时间近三分之二，价格低廉快捷，成为西部地区进出口大宗货物的不二选择。 西部陆海新通道建设发展迅速，不断推进中国西部连接世界的开放新征程。