“黔桂铁路改造11年来完成最大规模集中整修”

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南宁云-南宁信息网(记者罗宁通讯员宋斯丽张海鑫) 3月24日从中国铁路南宁局集团有限企业获悉，当天30天的黔桂铁路线路设备集中维修顺利完成，是黔桂铁路扩能改造11年来最大规模的集中维修，全面提高了线路安全质量，各行业

黔桂铁路改造完成了11年来最大规模的集中改建。

从2月下旬开始，南宁局集团企业利用疫情防控期间铁路车流密度相对较小的时机，采用集中抢修的模式对黔桂铁路线路设备进行了全面整改。 月24日晚17时，南宁局集团企业柳州供电段、电务段、工务段、工务机械段出动260多名员工，在黔桂线叶茂站至怀远站区间8.3公里的线路上开展了线路和接触网设备的集中检修工作。

工人在工地展开整修。

黔桂铁路南起贵州龙里站停在广西柳州站，是西南地区第一条省际铁路，是通往中国西南海的重要通道。 2009年1月黔桂铁路完成电气化改造后，线路全长从607公里缩短到489公里。 其中南宁局集团企业管辖406.3公里，线路等级由国铁ⅱ级铁路提升为国铁ⅱ级单线电气化铁路，贵阳至柳州的旅行时间压缩一半，通道运输能力1500万吨，上升至50%以上，运输地位日益提高。

确保集中维修和运输生产两方面，南宁局集团企业科学制定施工方案，采用灵活的运输组织方法，每天建设约4小时的天窗时间。 柳州供电段在南丹、金城江、宜州、洛满、柳州5个工作点，运用检修列车配合大兵团的工作模式，更换生锈、破损的接触网线、手臂、吊弦等部件。 柳州工务机械段、柳州工务段利用道床清筛机、线路捣固车等22台大型养路机械对黔桂线进行线路清筛、换枕、擦轨施工，处理铁路线路基础病害，全面改善黔桂线运行的基础条件。 此次集中建设工程累计完成了黔桂铁路97班道岔、380公里线路、340公里接触网的维修工作。

新冠肺炎疫情发生以来，南宁局集团企业多次抓好疫情防控、运输生产两手抓，积极推进建设铁路项目建设和线路维修工程，严格要求现场作业人员戴口罩、检查体温正常后从事上岗工作。 另外，为了避免现场人员凝聚，采用小作业单元，相对固定施工人员群体和作业岗位，实行分组、分组、分区工程，不进行大规模分组作业，保证集中维修质量和进度，确保施工人员身心健康。

(作者:罗宁宋斯丽张海鑫)