““数字口岸”畅通铁路大通道”

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推进“一带一路”沿线各国和地区铁路合作，促进国际贸易便利化，有新进展。 中国国家铁路集团有限企业日前宣布，从7月开始，95306“数字口岸”系统已在全国铁路各口岸站应用。 对外贸公司来说，这意味着铁路国际运输更加高效便捷，将带来越来越多的快速发展机会。

“数字港”系统是中国铁路95306货物运输EC平台的新功能。 通过该系统，铁路国际联运官员可以实现数据网上共享、快速申报查询等功能，跨境铁路运输可以实现检验通关的数字化。 列车出发后，货物、发货人、收货人等消息将实时发送到海关部门、口岸站、运输代理公司和铁路企业，海关申报将自动完成，相关国内运输也可以提前办理手续。 “数字港”体系是铁路运输创新的“一步”，但它是中国铁路把握数字化快速发展机遇的“一步”，是中国铁路危机中寻找危机、将危机变为危机的生动实践。

新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，许多国家关闭港口、机场等跨境运输的重要层面，空对运输、海运造成较大影响，但铁路国际运输留有突围空间，众多中欧班列 数据显示，今年上半年，中欧班排发行量大幅增加，累计发行量为5122排，比去年同期增长36%。 中欧班列5月发行首次单月突破1000本，6月发行1169本，创历史新高。 疫情防控期间，中欧班列密切联系亚欧多个国家，对保障医疗物资运输发挥了重要意义，建成了安全高效的绿色运输通道，成为连接中欧各国的贸易桥梁。 事实表明，抓住机遇，化危机为危机，中欧班排有巨大的特点和潜力。

以“数字港”的应用为契机，将产品完全中欧班排，不仅有助于弥补铁路国际货物运输的短板，也有助于使联合国运输的大通道更加畅通，起到推动“一带一路”建设的铁路带动作用。 “数字口岸”系统可以实现铁路和海关部门的新闻互联互通、高度协同工作，降低口岸拥堵，更加简化通关手续，进一步降低物流价格，显著提高效率。 今年年初，“数字口岸”系统最先在满洲里口岸进行试点，从列车申报到海关过境的时间从原来的约半天缩短到30分钟以内，最快只需要几分钟。 今年上半年经满洲里铁路口岸站出境的中欧班列1523列，持续保持高位，“数字口岸”可以说发挥了重要意义。

“数字口岸”投入应用，是中欧班列新闻化建设、优质快速发展的缩影。 去年9月，随着《推进中欧班列优质快速发展公约》的签署，中欧班列进入了数字化快速发展的高速公路。 利用网络、大数据等新技术，中欧班列管理手段不断创新，供应链管理水平大幅提高。 以中欧班排(成都)为例，实现了国际班排100%的实时位置跟踪，在新闻查询、租赁箱办理、口岸入场手续等全过程中在网上操作，整体预约处理时间压缩了86%。 发挥直采、直购、全程溯源的特点，中欧班列不断扩大“微信朋友圈”，开拓跨境贸易业务，不仅提高了自身附加值和盈利能力，而且多沿“一带一路”沿线国家和地区

引出数字化、互联网化、智能化的新机会，铁路领域将危机不断化，抢占优质、快速发展的制高点。 面向数字化不断发展的中欧班列，将成为进一步推进“一带一路”建设的火车头，以优质、快速的发展为世界经济注入持续的信心和动能。