“南宁地铁2号线东延线和4号线公交接驳方案通过评审 2号线东延线拟新增3条接

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南宁云-南宁晚报(记者彭媛媛)南宁地铁2号线东延线和4号线即将开通，为了处理居民“最后一公里”的出行问题，南宁市交通局最近开展了有关这两条线路的公交连接方案编制工作，在五象新区、蟠龙和龙岗领域的地铁沿线新增了公交连接线路。 11月12日，南宁市交通局组织相关专家、公交企业、市民代表、媒体代表召开了公交接驳项目评审会。

据了解，4号线一期工程线路设置车站19座，覆盖沙井、大沙田、蟠龙及龙岗等领域，在那洪立交站换乘地铁5号线，在大沙田站换乘地铁2号线，在总部基地站换乘地铁3号线。 建成后，将建成1、2、3、4号线的4条轨道交通线网。 2号线东延线是从2号线玉洞站向东连接3号线的延长线，线路长6.3公里，车站5座，西距玉洞站，沿良玉街铺设，停在坛泽站。 2号线和3号线的换乘站是平良立交站。

目前，南宁市交通局在调查访问中发现，4号线有52条公交线路，仍存在华南城、大沙田、五象湖、良庆圩、邛宁及龙岗等服务较弱的地区。 2号线东延线周边的公交线路目前有17条，但主要沿着银海大街、玉洞大街、平乐大街配线。 银海大道西片、凤凰路南侧、物流基地区存在公交服务薄弱区和空白区等问题。

为此，南宁市交通局为了填补2号线东延线周边公共交通服务脆弱的区域和空白区，增加了公共交通设施的数量和容量，调整了公共交通设施的位置，优化了居民的“

根据方案，拟在2号线东延线增加3条线路，均为微循环线路:沿良玉大道、玉象路布局，覆盖物流基地西片。 沿着那条黄街布局，覆盖物流基地的东片。 另一项主要服务是玉洞、银海大道西片，增加春季工业园区、汽车城等地区的公交服务。 在公交干线上，新增了两条公交干线，其中一条通过良玉街、玉洞街等公路，与物流基地西片、平乐街东片到龙岗片区联系。 另一条公交干线从玉洞站联系到万达茂公交的第一个最后一站，在其黄街周边增加客流点。

与公共交通工具向地铁站提出的规划方案设计相比，市民代表和媒体代表建议，除了设立新的公共交通工具站外，可以根据本区域内学校学生的连接诉求量较大的实际情况，适当增加调整公共交通工具连接的班次。 一是针对目前仍在建设中的项目区，考虑逐步开通线路的方法可以满足客流的需要。 专家认为，这次公交接战方案比较全面。 考虑到这些地铁沿线区域位于几个新开发区域，专家建议根据现实情况适当分割建设公交线路、设施、设备站点的设计规划，解决目前公交连接的空小白问题，为未来公交连接诉求增大后的扩展做好准备

(作者:彭媛媛)