“成都经贵阳至南宁高铁将缩短至5.5小时！西部陆海新通道建设再提速”

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9月24日

在四川成都举行的“西部陆海新通道”

根据川桂海铁联运座谈会”

随着贵阳至南宁350公里/小时的高速铁路建设，

2022年开通后

成都贵阳到南宁的高铁运行时间

从现在的9小时缩短到5.5小时

据了解，目前广西正在加快海铁联运三条主通道的建设，着力提高干线运输能力。

西线将与四川、贵州等省合作，加快黄桶至百色铁路项目前期工作，力争今年年底开工建设，建成后将形成四川至北部湾港口运输距离最短、效率最高、运营时间最短、受益面广的运输主骨干通道。

中线正在加速贵阳至南宁350公里/小时的高铁建设，2022年开通后，成都计划将贵阳至南宁的高铁运营时间从目前的9小时缩短为5.5小时。

将进一步深化西部陆海新通道川桂海铁联运，下一步双方将共同加大川桂海铁联运班列的组织力度和产业合作力度。

今年上半年以来，贵南高铁河池段建设方克服疫情、高温、多雨等不利影响，科学安排施工，优质推进主体工程建设进度，目前该段主体工程已完成过半。 图为俯瞰整个正在建设的河池站。 河池日报高东风摄影

数据显示，今年1~8月，川桂班比去年同期增长29%，达到462列，加快增长，但与预期的增长目标还有差距。 一、双方通过建立海铁联运班次排队运行监控拆解制度，通过源头组织和拆解研判，提高西部陆海新通道市场竞争力。

而且，随着国内国际双重循环快速发展新格局的形成，为两地加强产业合作提供了难得的机会，广西、四川两地产业互补性强，加强通道产业合作存在较大的合作空之间。 四川在钦州港投资建设川桂国际产能合作产业园进展顺利，产业引进等事业加快。 下一步，继续加大川桂产业合作园的支持力度，利用广西正在开展的央企、民营企业、湾企“三企进桂”活动，吸引越来越多的公司投资川桂国际产能合作产业园。

9月15日凌晨，贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加固连续梁在50天前实现了合龙。 这座特大桥均位于国内，全长15.5公里，是贵南高铁全线最长的桥梁，目前大桥整体施工进度已超过85%，预计明年4月竣工。