“【发现最美铁路】 中越跨境集装箱班列成我国西部地区开放快速发展“加速

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9月23日，中越跨境集装箱班列第58列，全年第105列满载电子产品从广西壮族自治区入境，11时48分又从祥铁路口岸物流中心发车，前往重庆团结村连接中欧班列。

中越跨境集装箱班列从国铁祥口岸物流中心进行了陶媛拍摄

近年来，中国铁路南宁局集团有限企业(以下简称“南宁局集团企业”)根据地域特点，成功开设中越(南宁-河内)跨境集装箱直达运输班列和中越(高祥-河内)跨境集装箱直达运输班列，双线、双向开放 作为中越贸易重要的国际物流联运平台，中越跨境集装箱班出境运输了柴油机、微耕机、汽车零部件、电子产品、无纺布、太阳能零部件等货物。 运输服装帽子、进口水果、氧化锌等货物，从中国到城厢、重庆团结村连接中欧班列货物，成为中国与东盟国家经贸往来的“直通车”、西部地区开放迅速发展的“加速器”。

加快建设“一带一路”西部陆海新通道，广西壮族自治区人民政府指定中铁国际多式联运有限企业为中越跨境班列操作和服务平台，并采取多种措施，引导顾客选择中越铁路国际联运。

首先是广西首个提高口岸性质的铁路物流中心国铁高祥口岸物流中心的通行能力。 南宁局集团企业与海关、边检部门合作，中国国家铁路集团有限企业组织开发了“数字口岸”系统，进一步推进了国际联运无纸化工作。 “以前，办理进出口货物的报关业务需要三四个小时。 启用铁路数字口岸的应用系统后，这些手续最快只需3分钟。 ”。 广西宁铁国际物流有限企业商贸物流部主任业务员韦红燕说。 而为了处理疫情防控带来的中越双方人员往来不便、信息表达不畅的问题，广西宁铁国际物流企业南宁分企业企业经理张传成积极做好国内跨境水果贸易企业和跨境水果贸易企业的联系工作 他多次与越南同登站沟通运力安排，与越南铁路相关运输企业沟通冷链集装箱安排，与河内铁路运输股份有限公司对接货源组织，实现进口水果班排稳步增长。

南宁国际铁路港口集装箱作业陶媛摄

其次，南宁国际铁路港口常态化开行中越班列和测试开行国内多条班列线路，以公共铁路、空铁、海铁联运为基础，逐渐强化货物快速集散、高效进出多式联运的核心地位。 南宁局集团企业南宁货物中心南宁营业所所长表示，东盟国家特色水果、电子产品、日用品通过中越班集结于此后，被送往全国各地，或经重庆送往欧洲。 国内及欧洲的玻璃、棉纱、电子零部件、柴油机等货物在此集结，运往越南等东盟国家。 南宁国际铁路港已经成为西部地区出海出口货物的最佳集结点。 “目前，南宁至越南河内的中越班列每周3班，全程约400公里，但当天抵达，班列规模逐渐扩大。 截至今年8月底，南宁国际铁路港口累计发送货物69.48万吨，比去年同期增长36.25%。 其中，开行中越班排42列，比上年增长320%。 ”。

随着西部陆海新通道建设的迅速发展和铁路国际联运无纸化通关工作的深入开展，网站配套能力的不断加强，相关政策的不断完善，中越边境集装箱班列迎来了新的快速发展机遇，成为中国与东盟国家之间国际贸易陆路运输更畅通的物流新通道，更多的公司选择中越边境班