“携手开放快速发展 共建陆海新通道写在第十一届泛北部湾经济合作论坛开幕

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新华社南宁10月14日电题:携手建设快速发展陆海新通道——写于第十一届泛北部湾经济合作论坛开幕之际

新华社记者潘强、朱丽莉、胡佳丽

金秋10月，北部湾畔，1万吨巨轮穿梭，一排铁海联运班有序快进离开。 西部陆海新通道构筑的新蓝图在泛北合作中逐渐展开。

区域合作不断发展

以“聚焦国际门户港，共建陆海新通道:泛北合作新时期”为主题的第十一届泛北部湾经济合作论坛暨北部湾国际门户港合作峰会将于10月15日在广西南宁举行。

作为中国-东盟“10 + 1”框架下的新兴次区域合作，泛北合作将覆盖中国、越南、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾、文莱、泰国等东盟国家。

“十年来，泛北论坛对中国与东盟之间的经贸合作发挥了重要的推动作用。 ”。 越南驻南宁总领事馆总领事黄玉荣表示，有一系列合作机制，在新冠肺炎疫情期间，中国与东盟合作深化物流、贸易等方面的合作，维护供应链、生产链的稳定。

缅甸交通通信部副部长觉苗表示，泛北论坛是次区域合作的重要推进器，在“一带一路”的倡导下，缅甸两国在港口合作方面取得了许多务实成果，这些成果也惠及当地民生

由于泛北部湾经济合作，中国与东盟的合作更加紧密。 10月13日，海关总署发布数据，今年第三季度，中国与东盟进出口总额达到3.38万亿元，形成了中国与东盟互为第一大贸易伙伴的良好格局。

国务院快速发展研究中心研究员王辉认为，中国与东盟之间不断深化的经贸合作关系离不开普遍北论坛的推动，普遍北论坛从次区域合作机制迅速发展为中国与东盟之间的区域合作机制。

“泛北论坛的目的是促进中国—东盟友好关系，特别是海上互联互通和贸易的次区域合作。 ”。 广西北部湾经济区规划建设管理办公室常务副主任魏然介绍，今年的论坛将聚焦国际门户港口、西部陆海新通道等重要行业，紧跟中国—东盟经贸快速发展趋势，服务双边合作要点。

门户港口将加速国际化进程

在铁路集装箱中心站的港口作业区内，船来船往，几架起重机将刚下船的集装箱装上列车。 这个海运、铁路、道路运输无缝连接的枢纽，可以实现运输货物的“下船则上、下车则上”。

作为中国西部面向东盟的近期出海口，北部湾港近年来持续释放“海”的潜力。 铁路集装箱中心站、北海铁山港进港铁路专线等项目贯穿海铁联运“最后公里”，实现了重要港区进港铁路的全覆盖。

截至2019年，北部湾香港新建成12个深水泊位，吞吐量能力约达2200万吨。 2019年，国家快速发展改革委正式印发《西部陆海新通道总体规划》，确定广西北部湾港为西部陆海新通道国际门户港的重要定位。

北部湾港近年来扩大了对马来西亚关丹港、文莱莫拉港的投资，与东盟其他国家合作推进建设港口的咨询事业，加快港口国际化进程。

6年前，文莱和广西正式签署了《文莱-广西经济走廊经贸合作谅解备忘录》。 “这条经济走廊是两国合作的旗舰项目，经过这几年的推进，迅速发展成为两国地方合作影响最大、最典型的平台之一。 ”文莱首相府部长兼财政经济部第二部长刘光明表示，目前该项目正在扩张，文莱与广西港的合作将进一步深化。

目前北部湾港口已经开辟了28条外贸航线，实现了东盟主要港口的全部覆盖。 今年三季度，北部湾港(本港)货物吞吐量18167.01万吨，同比增长21.68%。 其中，成品集装箱吞吐量351.44万标准箱，同比增长34.93%，增速居全国沿海主要港口前列。

新的通道将实现新的未来

年，一条“黄金通道”将中国西部和泛北部湾地区紧密结合，汽车零部件、热带水果等产品经海铁联运更迅速到达客户手中。

这就是西部陆海新通道。 现在，这条通道的迅速发展越来越快。

三季度，西部陆海新通道的铁海联运班排开3174列，比上年增加1657列，开列数超过去年全年。 运输品种从最初的少数增加到300多种，物流覆盖了世界6大洲中的93个国家和地区的237个港口，昔日的“交通终端”成为开放的“前沿”。

今年以来，从巴西、南非、澳大利亚等国进口的大量铁矿石，相继通过铁海联运运往钢铁集团攀枝花钢钒有限企业。 完成的铁轨成品经铁路运至防城港，通过海运运至印度尼西亚，用于“一带一路”的标志性工程——印度尼西亚雅万高速铁路建设。

“产业是次区域合作的重要组成部分，泛北部湾区域内部有很强的互补性，合作空之间很大。 ”。 北京大学东盟国家研究中心主任翟昆表示，随着东盟跃升为中国第一大贸易伙伴，东盟的经济地位将进一步提高。

新通道建设正在引起越来越多的中国省份的关注。 年来，重庆、四川、云南等西部省市对东盟的贸易额复合增长率达到15%，陆海新通道运输的外贸货物所占比例也大幅增加，这一通道对西部大开发的支撑作用日益凸显。

“未来，全北各方将围绕数字经济、海洋经济、电子商务等新业态、新行业展开深入合作，共同加快区域贸易自由化进程。 ”魏然说。