“南宁5个路口将改造，未来市民出行更顺畅”

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仙葫盘古十字路口等5个十字路口将被改造

通过增大右转半径或增加二次通过岛等方法优化路口的通行能力

未来的仙葫大街等道路会更加畅通。 昨天，记者从南宁市公共资源交易中心获悉，日前，该中心发布市区路口改造工程三期施工招标公告，宣布将改造仙葫盘古路口、仙葫开泰路口、仙葫春晖路口、五一南有交叉口、东州兴望路口共5个现状路口。 通过加大右转半径、增加二次通过岛等方法进行改造，优化这些路口的通行能力。

●仙葫盘古十字路口改造

现在在仙葫大街开车右转进入盘古路，如果没看到从旁边右转，只能走到十字路口右转，违章被电眼拍到，那个十字路口成了违章右转的“重灾区”。 这次仙葫路口怎么改造？

据悉，改造仙葫路口，以仙葫街道为城市主干线路，盘古路为城市次主干路，设计速度仙葫街道为60km/h，盘古路为30km/h。 仙葫街道维持了现有的红线范围，东西出口道打破了部分侧分带，现有的公交车站从路边式改造为港湾式，扩大了出口道的宽度。 压缩拐角的人行道宽度，增加右转半径的二级过街岛。主路进口车道的配置维持现状，重新设置标线。 盘古路维持现状红线范围，压缩人行道宽度，拓宽机动车道。

●仙葫开泰路口改造

按照设计速度开仙葫大街60km/h，泰路40km/h。 仙葫街道维持了现有的红线范围，东西出口道打破了部分侧分带，现有的公交车站从路边式改造为港湾式，扩大了出口道的宽度。 压缩拐角的人行道宽度，增大右转半径。 泰路将打破现状的分带，增设分带隔离栏，增加汽车进口道和非汽车专用口道，在十字路口的四个象限增设凉爽岛，增加右转专用车线。 增加二次通过岛。

●仙葫春光路口改造

改造仙葫街道春晖路口，按照设计速度增加仙葫街道60km/h、春晖路40km/h仙葫街道硬化现状部分侧段、非汽车专用口道。 南北进口角的道路红线向外扩展，加大右转半径，设置右转导向岛，让行人和非机动车停留。 目前公共汽车站正在向外移动。 春光路硬化的现状部分将分带，增设分带隔离栏，增加汽车进口道及非汽车专用口道。 在十字路口的4个象限增设北凉化岛，增加右转专用车线。 增加二次通过岛和早期反转口。

●五一以南树立地上层十字路口改造

五一南建交是立交桥，但只有汽车在桥面往来的南建路南北方向上受阻，地上层仍有许多汽车和非汽车通行。 此次改造仅涉及地上层，五一公路、南建路均为城市主干道，设计速度均为50km/h。 五一节打破现状部分的侧分，增加出口道汽车车道数，进口道维持现状车道划分，只调整各车道宽度。 公共汽车站保持现状位置，增加长度。 南建路南北进口道车道重新划分硬化部分的凉化岛，考虑到桥底有许多非机动车通过，改造中增设非机动车专用进口道。

●东州兴望十字路口改造

昆仑大街和望州路都是市区主干道，很多人开车从昆仑大街到望州路，为了避免昆仑大街望州路口的拥堵，左转进入东州路，沿着兴望路再次进入望州路。 因此，东州兴望十字路口的改造可以有效提高道路的通行效率。

东州路、兴望路均为城市次干路，设计速度均为30km/h。 东州路改造长280米，红线宽34米。 兴路改造长302米，红线宽31米。 东州路南北进口道维持现状的红线范围，压缩人行道宽度，扩大进口道，重新分割车道。 在南出口新建公共汽车站。 我希望道路东西的进口道与现状的道路接轨，废弃一部分人行道。 打破部分地段，增加右转专用车线，在路口西、东进口段增设凉化岛，增加非机动车专用口道西南角维也纳酒店出入口向西移动。 (记者黎兆齐)

(作者:黎兆齐)