“关注｜让出口出得去，让进口进得来”

本篇文章1806字，读完约5分钟

目前，新冠肺炎疫情蔓延全球，全球经济下行风险加剧，国际运输环境更加严峻复杂，各国运输监管措施继续加码，维持国际物流供应链正常运行明显困难。

4月20日，交通运输部、商务部、海关总署、国家铁路局、中国民航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限企业联合印发了当前更好的服务稳定外贸工作的通知，逐一发挥国务院再生产推进工作机构国际物流工作专业班子的作用，

一、畅通外贸运输通道

1、海运:基于外贸运输的诉求，吸引班轮企业及时恢复前期受疫情影响削减的航线航班。 发挥骨干航运公司的作用，防止主要贸易路线中断。

3月31日，世界最大的集装箱船“地中海内拉”轮顺利停靠福建厦门港嵩屿集装箱码头。

2 .航空空 :支持航空空企业增发全部货运航空航班，用客机执行货运航空航班。 鼓励航空空公司尽快扩大货机运力规模。 支持以货物运输为主的枢纽机场开业白天繁忙时间段的货物运输航班的时间安排。

4月14日，厦航执行飞往菲律宾的首个“客改货”航班，航班装载450箱8吨防疫物资。

3 .中欧班排:组织铁路公司增加中欧班排班次密度。 推进国际邮政速递、跨境电子商务产品中欧班排常态化运输。 贯穿中欧班列运输“微循环”。 促进集装箱海运和铁路的相互运输。

4月1日，28030届中欧班列搭载18台装载机、1台压路机等工程机械产品，从广西柳州飞往哈萨克斯坦。

4 .国际邮政:推广邮政、快递公司拥有的全货机、包机、租赁飞机等多种玩法，积极利用国际航班、中欧班列、国际快运船及周边国家陆路运输等多种渠道，缓解当前国际邮政快运积压问题。 完全利用我国交通运输和物流公司的境外业务基地、境外仓库和地面运输系统。

4月3日，中欧班列(渝新欧)首班“中国邮政号”专用列车从重庆出发前往立陶宛。

5 .道路运输:以防疫物资保障、积分建设项目和生活物资运输车辆出入境便利化为重点。 在落实防疫措施的基础上，为运输车辆和驾驶员的往来提供便利。

6 .铁水联运:加快苏州太仓港疏港铁路、南京港龙潭铁路专线、广州南沙港疏港铁路等项目的建设进度。 统一以港口为起点的中欧班列，与其他班列路线联动快速发展。 强力组织铁水联运集装箱班列。 加快建设国际模态公共新闻平台。

广州港南沙港区集装箱码头。

二、促进外贸运输便利化

1 .“单一窗口”:推动实现船舶联合登陆检查，建立更加集约高效、运行顺畅的船舶通关检查新模式，加快推进“单一窗口”功能的海运和贸易全链条。

2 .“直装直提”:推进上海港、天津港等进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”等工作模式的试验。

上海港洋山港区自动化码头。

3 .扩能提效:推进上海港、天津港，加快冷藏箱专用场的扩能改造，到年底将冷藏箱的储存能力比2019年提高一倍。 推进广州南沙四期2号泊位、江苏太仓四期等新自动化集装箱码头建设以及唐山港、天津港等已建成集装箱码头的自动化改造，争取年底前完成主体工程。

天津港冰箱插座铺设工程。

4 .便利化:加快国际道路运输管理和服务新闻系统建设。 加速国际便利化运输公约的轨道。 制定跨越里海国际联络通道的业务方案，加快开拓国际运输互联网辐射新空之间。

三、降低进出口环节的物流价格

1 .降费:全面落实阶段性降费政策。 讨论进一步削减在港口收钱的项目。 支持外贸公司提高海运运费谈判能力。 引诱班轮企业合理调整海运收款价格结构，促使国际班轮企业产生港口传导等收费削减政策的效果。

2 .监管:督促港口公司和相关机构认真执行口岸经营服务性收款目录和公示制度，进一步规范港口收款行为。 规范班轮企业海运附加费收款行为，依法加强国际班轮企业运价备案检查。

.合作:鼓励香港航空公司和进出口公司建立长期稳定、互利共赢的合作机制。 吸引大型港口公司、国际班轮企业继续给予进出口公共司库场的聘用费、滞箱费等优惠。

四、创造良好的外部环境

1 .保障秩序:推进国际航行船舶在中国籍船员国内港口的正常轮换、物资供应、船舶维修、船舶检查等工作人员的处理。 督促航运企业和船员外派机构切实落实主体责任，指导船舶开展疫情防控工作。

国际航行船舶船员入境上岸换班，上海海事执法人员宣贯防疫和隔离观察几个事项。

2、国际合作:加强贸易伙伴国与世界贸易组织、国际海事组织、国际劳工组织、国际民航组织、铁路合作组织、万国邮政联盟等国际组织的信息表达协调，共同维护正常的国际运输秩序，保障国际物流供应链的正常运行。