“贫困地区新改建旅游路、资源路、产业路约5.9万公里 路通百业兴 致富劲头足

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盘山路如彩带连接村寨，告别了贵州省紫云苗族布依族自治县地块镇平寨村道路不通的历史。 “道路畅通，村里的人都在繁忙的产业里，我也能赶上，养了很多鸡也不用担心卖！ ’脱贫户杨小岩向往未来。

想发财的话，先修路。 党的十八大以来，我国大力推进交通扶贫，全力消除制约农村快速发展的交通瓶颈。 从2019年到2019年，贫困地区重新改建了旅游线路、资源线路、产业线路，为广大农民脱贫致富提供了坚实的保障。

农村产业增强了快速发展的动力

“路过的，猕猴桃的‘价格’不一样”四川省苍溪县云峰镇紫练村，为了消除贫困的杨军华从早上就来到果园工作。 从村子经过硬化村组路、入户路，以前少有的外地商人相继上门收购。 去年，他家的水果还没成熟就全部预约了。 去年年底结算，2亩以上的猕猴桃销售了7万元以上。

通达，又通达！ 截至100%年9月，具备条件的乡镇和建设村100%通硬化路、通客车“两通”目标基本完成。 从2019年到2019年，国家支持贫困地区改造建设国家高速公路1.7万公里，普通国道5.3万公里，贫困地区县城基本实现了二级以上道路覆盖。

交通扶贫增强了贫困地区的造血功能。

“可以在家门口赚钱，还可以照顾家里的老人和孩子，日子过得越久越有价值”在重庆市奉节县的升益汽车零部件企业工厂，青莲镇新政村的脱贫户袁碧香精力充沛地工作着。 看到青莲镇交通条件不断改善，升益企业自主前来投资，已办理当地劳动力就业50多人，其中贫困家庭31人，人均月收入3000元以上。

位于秦巴山区的陕西省安康市石泉县，近年来大力补充交通短板，建设了产业路1186公里、便民桥352座。 运输条件好了，特色种植养殖产业发展迅速，全县迅速发展黄花菜种植1.1万亩，蚕桑产业7.5万亩。

“交通+特色农业+电商”“交通+文化+旅游”“交通+就业+公益岗位”……许多特色产业都因道路贯通而兴起和成长。

交通扶贫，为贫困群众创造更多就业岗位。

作为湖北省孝昌县邹岗镇联合村道路养护道班成员，周保华是村里的大忙人。 路面巡逻、路边整地、排除积水……每天从早到晚，他都要在6公里长的“责任地”忙碌地工作，“守住了村道，守护着富裕的希望。 摆脱贫困后，光靠管理的道路每月就有1200元的稳定收入。 ”。

近年来，各地交通部门积极开发道路建设管理、快递收发等公益性岗位，优先向贫困者倾斜。 截至2008年8月底，全国设有农村公路相关就业岗位66.8万多个，其中公益性岗位27万多个，建设档案贫困家庭37万多人。

乡村旅行进入高速公路

沿着福建省连城县宣和乡观光公路，庭院误落。 城市游客流向老街老房子，争相购买网上的红色产品——红心甜瓜。 “《四好农村路》给我们带来了人气和财富。 ’培田村党支部书记吴载扬很开心。

从“隐藏在深山的人不知道”到观光地、网络红色观光地，一条路的贯通会帮助贫困地区吃“生态饭”“文化饭”“观光饭”。

在塞江南，一个景点在路上很美。

近年来，宁夏回族自治区彭阳县加快道路交通建设，深入挖掘旅游资源，建设“一路一风，一村一画，一乡一特色”的美丽乡村。 城阳乡杨坪村的村民杨天升家住在茹河瀑布景区附近，他在家门口卖手镯、坐垫、枕头等商品。 年，彭阳县接待游客67万人，实现旅游综合收入2.68亿元。

太行山区，村寨为路而兴起。

冬日，沿着河北涉县盘山公路转圈，太行山脉雄伟的风景映入眼帘。 年，20多公里长的圣福天路通过村子，连接了包括鹿头乡在内的4个乡町、7个行政村。 这条路在规划之初，充分考虑生态旅游的价值，最大限度地保存了附近的10万亩相思树林，保护了沿线响石岭地质公园的原生态，保留了老周背村的古朴风貌。

“有了路，来我村旅游的人多了，回乡创业的人也多了。 ”。 周村党支部书记邢娇表示，从田间路到旅游路，路通民心、路助摆脱了贫困，整个周背村村村村摆脱了贫困，去年人均收入超过了7600元。

在东北的雪原上，一条道路连接着美丽的景色。

吉林省临江市花山镇松岭雪村深处的老岭腹地。 过去，因为交通阻断，这里不太为人知。 近年来，临江市加大农村公路建设力度，连接雪村等景区，构成旅游交通网，游客络绎不绝。 现在的雪村，房屋修缮，116户中有70户以上参加了乡村旅行。

亿万农民提高了生活质量

“可以进出、可以顺利、可以顺利、可以顺利”……“十三五”期间，随着农村公路建设的快速推进，电商进村，快递在更多贫困地区成为现实，深刻改变了亿万农民的日常生活。

城乡联系畅通，快递物流更方便。

“糖果，糖果”……点餐的声音从这里来到他的螺栓，快递车辆穿梭，临近春节，河南省洛阳市栾川县陶湾镇西沟村的网店老板张松奇很忙。

栾川“九山半水半田”拥有丰富的中药材、高山杂粮、菌菇山珍等特色资源。 “以前山里的商品出不来山，但是现在物流越来越方便了。 看到商机，开了网店，卖了特产，一年收入七八万元。 ’张松奇告诉记者，现在村民们在网上买年货已成为新习俗，网上下单，快递送到家门口，“新买的几台电脑刚到货，打算扩大经营规模。 ”。

“畅通物流‘微循环’，打通‘最后一公里’，改善农村交通条件，更紧密地结合贫困地区和全国大市场，激活农业快速发展潜力，释放农民消费潜力，改善农民生活。 ”河南省交通运输厅厅长李卫东说。

党的十八大以来，中国加快了县乡村三级农村物流互联网系统建设和“快递下乡”工程，使人流、物流、资金流、新闻流量在城乡之间双向流动，高效运转。 年，农村接收和投递快递包裹量超过300亿件，带动工业产品下乡和农产品进城超过1.5万亿元。

弥补农村短板，公共服务更温暖。

因为路通过了，所以旅行更快了。 “农村客运太方便了，比骑摩托车快，节省一半的车费！ ”黑龙江省虎林市虎头村村民刘杰感慨地说:“晴天沾满泥土，雨天被泥土覆盖。”这样的日子一去不复返。 ”。 近年来，随着城乡道路客运一体化快速发展水平持续上升，以县城为中心、以乡镇为节点、以建设村为基地的交通互联网初步形成，农民“走出水泥路、抬腿公交”的梦想成为现实。

因为路上了，所以学校更安全。 白云笼罩着山，昔日穷乡僻壤的书声朗朗。 前几天，江西省是都县仙下乡龙溪村的孩子们上学需要翻山越岭。 “12公里的《希望之路》通过后，孩子们上学放心了。”龙溪小学校长朱森林表示，硬件、软件质量不断提高，生源逐年增加。

道路畅通，看病更方便。 在贵州月亮山的腹地，村民们的看病难题得到了解决。 “以前道路不通。 家里的老人生病了背了很久才能去家乡的卫生院。 现在道路畅通。 骑摩托车只要十几分钟，非常方便。 ”。 江县加勉乡污扣村村民梁绍锋说。

交通运输部有关人士表示，下一步，有效的是提高农村公路的快速发展水平，推进公路建设，进入越来越多的进村趋势，扎实推进脱贫和振兴农村。 (记者高云才刘志强常钦邱超奕)

:高速公路

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(作者:高云才刘志强常钦邱超奕)