“大雨来袭！两位老兵徒步走进深山里”

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暴雨持续，河水告急！

进入7月，受强降雨的影响，湖南省国内的河流湖泊水位高涨。

7月2日6时30分，湘江长沙站水位达到39.21米，突破创纪录的历史最高水位。 运行于山奥峡谷的焦柳铁路通过湖南西部，沿澪水前进，是国家ⅰ级客船共线铁路。 受暴雨的影响，持续上升的澎水水位，时刻在考验着铁路运输的安全。

“全天候值班，来车必接，下雨必巡视。 我们在这里防守的目的是确保线路的绝对安全”7月14日，在焦柳线922公里580米至685米的防洪点，广州局集团企业张家界工务段的防洪警卫工廖先锋说。

进入汛期后，广州局集团企业科研判断，向辖区内防洪点地区全天候派遣人员，廖先锋就是其中之一。 他所在的这个防洪地点，位于湖南省慈利县南山坪乡的武陵群山中。 铁路蜿蜒于群山腰之间，山下，上升的澪水流湍急，不时卷起浑浊的波浪，敲打着悬崖和铁路桥墩。

这个防潮点位于两座山中间的桥的位置，前后有两条隧道，隧道上有石灰岩山体。 暴雨天气极易发生山体落石、泥石流和边坡崩塌等地质灾害，造成隧道灌水、限制倒木进入、道床冲击空和铁路线路破损等各种危险情况，一度严重威胁列车安全，造成路基破损 因为，在这些防洪点区间，铁路派遣人员专门放哨，确保第一时间发现危险，不威胁行车安全。

几天前的星期天，廖先锋和同事李吉林换防点，两人每8小时换班一次，7天有一个等待期。

深山里人烟稀少，美丽幽静。 只有青山的回响、澪水的海浪声、列车经过的笛声陪伴着他们。

“手表非常重要，但很单调。 ’检查山体状况，与通过的列车司机进行安全的联合控制，尽早站起来迎接列车，做饭休息，这是他们7天工作生活的全部。 他们有一种消除寂寞的独特方法:给远方没有名字的山和谷川命名。

“看，那座山不像美女。 我们叫她美女峰。 而且那边不像瀑布。 每次我来上班，我妻子都会开玩笑地又去风景区。 ”

下雨的话，他们俩要放哨，一个人巡逻线路、山体状况，确保列车的安全。

“冈有我在，我在安全中。 ’58岁的廖先锋的表现提高了嗓门。 1983年在退役后的铁路上工作的他，军人的作风一点也没有变化。

因为防洪点没有直达公路，所以每次接班，廖先锋和同事都只能先坐火车到白马溪站，在崎岖的山路上徒步40分钟。 背包换衣服，蔬菜袋，就是他们守护一周的所有家产。 2根黄瓜、1根茄子、2根土豆、1根洋葱、2根胡萝卜是廖先锋一周的蔬菜。

目前，张家界工务段已经对该防洪点山体全面设置了自主防灾网，并对隧道口进行了明洞延长改造，杜绝了落石带来的安全风险。

在不远的928公里200米至400米的防洪地点，55岁的肖建明正在与司机进行安全联控对话。 他声音很大，拴着车站得很直。 他也是在铁路工作的退伍军人，在这个防洪所工作了6年。

两个防洪点很相似。 商业模式一样，7天一次的等待期，自带肉菜，白天看石头，晚上看星星，没有电视，没有宽带。 肖建明所在的这个防洪地点，受强降雨的影响，澪水冲走了山间的道路，车无法通行，他只能徒步冲水。 防洪点两侧的山更高，更陡。

“我已经习惯了。 吃饭，睡觉，上班，确保一方的安全。 ”。 肖建明明朗地说。

山上蚊子很多，天气一变，蛇就进屋了，在台阶上给狱警分发了蛇药。 他们不得不不断地忍受寂寞和蚊子的叮咬。

这个防洪点的许多任务是巡山。 肖建明上班的时候，同事周克东持刀上山，调查了被编号的危石的情况。 山路很滑，楼梯很陡，很多接近垂直。 肖建明一边砍掉一些影响行驶的草木，一边检查山石是否松动，拍照进入安全拆解中心。 巡视了约40分钟，他走上了轻型汽车的熟路。

只有守护孤独和孤独，才能守护一方的安全。 他们驻扎在深山里，每天守护着铁路大动脉的安全！

青春已经过去了

决不改变诺言

从前士兵守卫着河山

今天防洪平安

他们翻山越水

双肩包背负着保护的初心

传达对讲机的安全誓言

远远响彻山谷的笛声

陪伴着他们

每天年复一年