“南宁地铁5号线一期工程全线洞通 下一步将进入大规模进场装修阶段”

本篇文章747字，读完约2分钟

工作人员在地铁5号线隧道内巡视记者赖有光拍摄

南宁云-南宁晚报(记者陈亮实习生彭子欣)近日报道，随着秀灵路站至明秀路站区间的左线盾构机盾尾逐渐推入明秀路站的接收套管内，建成22个月的南宁轨道交通5号线第一期工程最后一段按计划全线贯通，全线穿孔。 目前南宁地铁5号线全线16个车站全部关闭，下一步将进入大规模机电和入场装饰阶段。

昨天下午，记者在地铁5号线广西大学站建设项目内，南宁地铁5号线已成功在新秀公园站至广西大学站的区间隧道下通过地铁1号线，机电、系统布纬陆续入场，各附属设备安装工作也有序展开。 据悉，该站地下为3层，负1层为车站厅，负2层为设备层，负3层为站台层，距离地表有10余米。 地铁5号线引入后，市民需要从1号线换乘5号线，从负1楼走到负3楼。

地铁5号线全长20.2公里，年8月开工，区间南距国凯大道站，壮锦大道、明秀西路、明秀东路、南梧大道、昆仑大道，北距金桥客运站，连接城市西南—东北方向交通骨干线路，连接那洪区域、江南区域、邕江北侧区域 隧道总长34187米，全线盾构隧道重难点达到40多个，在五一路—新秀公园站区间穿邕江和老民居，在新秀公园站—广西大学站区间运营的1号线、下桥路站—金桥客运站穿其试验河和10kv高压电线，

“5号线土建过程中遇到的难题很多，大小风险有几十个”南宁轨道交通集团有限企业土建部分部长周洋介绍，5号线在穿越邛江的基础上，首次使用双模射孔机构，双模射孔工也是全国第一个真正意义上的项目施工中。 施工中穿越了市区的许多旧建筑物和其他一些水系。

“内衣做完后，我们重新测量了所有的房子。 建筑物累计沉降最大6毫米，满足安全性要求，居民一直在取用。 ”。 周洋表示，目前南宁地铁5号线全线16站全部关闭，下一步将进入大规模机电和入场装饰阶段。