“【发现最美铁路】“女神修理工” 守护广西交通枢纽 经检8000多组动车零故障

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“我们的工作关系到列车的运行安全，作为汽车女医生也感到自豪。 平时的工作我也不退缩。 男性的工作也能像我们一样承担。 ”

郑双双的衣服被汗水浸泡着，不断检查着机器，说:“我来这里的时候还很无知。 经过这几年的工作，我越来越觉得这项工作责任重大，因为我看到我们广西的动车从零到现在来往于祖国大半个领土，有使命感。”

南宁电务段南宁汽车车载设备厂。 (人民时评网记者齐越云摄)

凌晨1点，大部分人进入梦乡，但南宁动力车里亮着灯。 这些工人在这一天中最紧张也是最重要的工作，为了车辆的健康检查同时诊断疾病。 他们中有专职的“女医生”，郑双是许多工人口中的“达人”。

在车辆修理厂，由于环境比较封闭，车辆检查中的其他环节持续产生的过剩热量不会排到外部，也有在高温下工作的环节。 这是因为把这个工厂变成了“大火炉”。

9月的南宁，可以慢慢感受到曾经的凉爽，这时室外的最低气温达到了27℃。 但是，真正进入职场后，依然感到闷热。 “这里最热的时候是6、7月左右，需要50度以上的样子。 现在的话应该有40度左右吧。”郑笑着对记者说。

工作人员正在检查列车。 (人民时评网记者齐越云摄)

今年是郑双在这样的环境下工作的第八年，当初她来这里的理由很简单。

郑双说:“当时广西刚开始有汽车的时候，觉得很神秘，很憧憬地申请了。 ”。

在南宁动车厂，男女动车的检查维修人员的比例接近1:1，她们不仅要承担拆卸任务，还必须像男同事一样进行繁重的劳动。

南宁电务段南宁汽车车载设备厂的女工们。 (人民时评网记者齐越云摄)

郑双双所在的线上发生过车的故障。 这趟列车到南宁站还有半个小时。 在南宁东站停车的时间也很短，在紧急情况下，工长暂时派她去南宁东站，应急解决了故障。 于是郑双一边更换员工的衣服，一边根据线上报告的故障事先判断故障位置，并预测如何在最短的时间内解决故障。

“在去的路上联系汽车机械师。 我扛着40斤的设备，下车通过了安检。 那时是夏天最热的时候，我入住后，衣服已经湿了一半多了。 幸运的是，我到南宁东站前五分钟在月台等着。 ”。

南宁务段南宁汽车车载设备厂女工郑双双。 (人民时评网记者齐越云摄)

车停了之后，郑双一个人扛着40斤的设备上车，立刻和车上的机械师一起呼吁她协助。

她再次查看了设备的情况，发现和她事先判断的情况基本一致，毫不犹豫地马上做了更换设备的工作。 最后她很快解决了故障，电车重新开始了那项工作。

郑双说:“那时司机对我说。 你是个真正的女汉子，能扛这么重的设备，还这么快就解决了。 解决了故障之后，我的衣服和头发都湿透了。 我看了看时间，只花了15分钟。 ”

8年来的每一天，郑双都成为工区的“支柱”。 她是员工们口中的“女神修理工”。

郑双正在检查线路。 (郑双供图)

自古以来单位就有师傅培养徒弟的方法。 郑双方都不例外，但和其他人不同，她担任整个集团的业务辅导员。 她在和同事们的共同努力下，相继成为了新员工可以独立于“小白”担任一面的业务高手。 她为班组制定了较为有效的练习考核体系，“每周一次、每月一次、每季一对”的学习计划，有效地提高了班组的整体业务水平。

检测修理工作的工具包。 (人民时评网记者齐越云摄)

“国庆节不放假，这个事业非常重要。 这是因为我们全年无休。” 正如郑双所说，在南宁段，至少有三分之二的列车通向全国各地。 因为这条铁路的运行安全是重要的因素。

据统计，郑双双检测的8000多辆动车实现了“0故障”的退房，解决了300多件设备故障，成为班组员工学习的典范。