““爷爷辈”火车票你见过吗？从火车票看天津站百年老站历史变迁”

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10月1日至8日，央视信息从媒体发表大型主题报道《坐高铁看中国》，在全景式上展示了“第十三个五年计划的成果和中国之美”。 8天8条线，带你去好河山，听中国故事。 国庆假期的第二天，京沪高铁准时发车。

总台记者张韬乘坐g143列车，从北京南站前往上海虹桥，让人感受到中国的快速发展。

今天到达的第一站是天津南站。 近年来，随着高速铁路的高速发展，京津冀一小时生活圈极大地便利了人们的生活。

高速铁路也可以成为人们上下班的交通工具。 天津小伙王震宇家在北京，从事天津，每天早上坐高铁，30分钟往返于京津之间。

和王震宇一样情况的人不少。 随着高速铁路的迅速发展，拥有“双城生活”已经无从下手。

天津站建于1888年，至今已有132年历史。 随着2008年北京奥运会的召开，京津城际铁路正式开通。 这也是我国第一条高速铁路。

天津站副站长任洪权表示，从2008年至今，天津站日平均旅客流量从最初的3万人增加到8万人左右。 12年来，天津站累计发送旅客达到3.04亿人次。

目前，京津城际铁路使用的是复兴号车全部，最直观的改变始于“车票”。

△新中国成立后，铁路最先发售的硬板票

△从△1996年开始，随着计算机售票的普及，出现了软纸化的车票

△2008年，铁路推进的车辆磁介质权证

任洪权依次展示了新中国成立初期采用的硬板票、1996年计算机普及后出现的粉红色软纸票、2008年以后推广的磁性车票到现在的电子车票。

车票的变迁不仅唤起了许多时代的回忆，也印证了中国铁路日新月异的快速发展。

昨天( 10月1日)天津站日平均客流量突破21万人，再创新高。 任洪权看到了热闹的人群，说大家的生活水平提高了，出行的诉求也增加了，铁路人虽然有些辛苦，但心里还是很开心和自豪的。