“吴隆高速工程建设有了重大进展沙尾左江特大桥完成首节段拱肋吊装”

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南宁云-南宁晚报(记者赵金玲通讯员黄胜李思蓉) 11月17日在吴隆高速可控性工程中，顺利完成了世界最大跨度道路钢管混凝土提篮拱桥——沙尾左江特大桥的首段拱桥吊装。 这次吊装成功标志着吴隆高速向开通目标迈出了坚实的一步。

吴圩机场至隆安段高速公路(吴隆高速)是广西拟新增通往粤港澳大湾区的高速公路通道，也是桂西北地区通往桂东南及北部湾沿海地区的经济干线，拟于2021年开通。 路线从南宁到友爱关高速公路的吴圩西枢纽，从吴圩机场到大塘高速公路，路线开往西北，经过吴圩那洋、扶绥排头乡、江南区江西镇、扶绥中东镇、西乡塘区坛洛镇，全长约49公里，从南宁到百色高速公路的洛西枢纽 其中，利用从沙井到吴圩高速公路的那洋枢纽到吴圩西互通段，实际建设的行驶距离为44.91km。

吴隆高速可控性工程，世界最大跨度道路钢管混凝土提篮拱桥沙尾左江特大桥全长968.5米，其中主跨360米，主桥总用钢量约9094吨，全桥32级拱桥，最大节重144吨。

据介绍，沙尾左江特大桥开工仅一年，就可以进行正式吊装。 为了便于运输，拱肋的加工制造都是在主线内的钢结构工厂完成的，场站离拱肋位置很近，使用双层平车，实现“u”形路线的运输，将拱肋运输到吴圩岸的吊场，大大减少运输价格和运输距离。

17日上午9点，根据指挥的命令，颈节拱开始正式吊起。 消耗约8小时后，成功吊起了第一个拱门。 大桥共有32节重量不同的拱，拱垂直向内倾斜10°，对拱的安装精度要求很高，因此各节拱的吊装需要几个小时。 春节前，特大桥所有拱都将吊装。

(作者:赵金玲黄胜李思蓉)