“南宁市加快推进区域性国际铁路枢纽建设”

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/ S2/]南宁市加快地区国际铁路枢纽建设

全面提高对外通道能力，构建各方面的高速铁路网[/s2/]

南崇铁路正在建设中，开通后南宁到崇左的乘车时间将缩短为30分钟。 (钟莹拍摄)

目前，南宁市将全面实行强势首府战术，结合党的十九大进行建设交通强国的重大决策部署，铁路将在交通强国建设中发挥良好的先锋作用。 南宁市将加快区域国际铁路枢纽建设，以南宁为中心，提高通往粤港澳大湾区、成渝、长三角、中南地区及东盟国家的对外通道能力，推动新时期铁路事业优质快速发展。

南宁市领导规划，加快区域国际铁路枢纽建设，规划研究通往北京、上海、成都、重庆及广东方向的铁路客货运线路，建设连接昆明、贵阳、长沙、广州、祥、钦州等方向的铁路枢纽，南宁站、南宁东站、五象站“三主” 构建以南宁为枢纽的各方面高速铁路网，以南宁为中心，提高通往粤港澳大湾区、成渝、长三角、中南地区及东盟国家的对外通道能力。 截至今年10月，南宁至贵阳客运专线(广西段)、南宁至崇左城际铁路、南宁至玉林城际铁路3个建设铁路项目征地拆迁任务基本完成，全年累计完成投资62.05亿元，投资完成率90.44%。

贵南高铁是广西首条时速350公里的高铁，预计全线在2023年底开通，南宁至贵阳的行程将缩短2小时内，本年度累计投资比例将达到77.58%。 南崇铁路是广西自主投资建设的第一条高铁，预计2022年开通，南宁吴圩国际机场和南宁站、南宁东站将实现高铁无缝换乘，南宁至崇左的乘车时间将从目前的2小时缩短到30分钟，本年度累计投资比例将达到80.18%。

南玉铁路是南宁至深圳高铁拟建设的广西管区公路，是广西“一环五纵五横”干线铁路网的重要组成部分，南玉铁路项目开通后，南宁至玉林的行程从2小时5分缩短到33分，比较有效地提高了南宁市的对外通道能力，较为全面。

南宁国际铁路港是全国建设规模最大的铁路物流基地，投资130亿元，总货运量2000万吨，是西部陆海新通道重要的国际枢纽、多式联运中心和产业及贸易集聚区，目前南宁国际铁路港已建成并被采用，集装箱作业区、增长傻逼运输功能作业区和汽车物流 南宁国际铁路港口海关监管场所将于年底建成，将进一步促进国际货物通关便利化。

此外，南宁市加快建设完善的物流枢纽疏运体系，根据《广西壮族自治区内河港进港铁路实施方案(—2025年)》，规划建设六景港区六景运输站作业区铁路专用线和牛湾港区牛湾作业区铁路专用线项目，开展前期研究工作。

下一步，南宁市将坚决落实强首府战术关系强枢纽布局，继续推进南宁地区国际铁路枢纽建设，提高物流组织效率和服务能力，加快建设东盟和中国西南、中南地区低价、高效、服务优良的物流总部，加快西部地区的

(记者王志鹏见习记者邓亚辉通讯员李秩汇)

(作者:王志鹏邵亚辉李排名)