“出租车、大货车司机，快递员们都观察！刚刚有关于你们的新消息”

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3月6日上午，国务院联防控制机构召开新闻发布会，介绍支持交通运输业和物流、快递行业快速发展的有关情况，并一同关注——

快递，快件

预计3月中旬湖北以外的快递将基本恢复常态

受疫情管理政策影响，目前产能恢复区域不平衡，部分社区和农村地区管理严格，快递小哥无法正常配送，特别是目前，一些智能快递箱比较不能有效采用，部分电商上游中小企业的产能恢复也很不平衡 目前初步预测，到3月中旬，除湖北外，整个网络将基本恢复常态。

快递“摊位”“入门难”

●目前这个问题正在逐步处理，有一半以上的省份制定了政策，快递员允许体温正常测量后进入小区进行送餐服务。

●在疫情比较严重的地方，快递公司和房地产公司密切合作，要求客户更方便地领取快递。

●从长远看，我们将推进一些具体措施，鼓励邮政速递智能末端设施、末端公共服务站纳入城乡公共基础设施建设范畴，支持各方加大智能末端服务设施建设力度。

运输

减轻司机的负担

/ s2/●出租车司机

鼓励采取合理调整出租车相关费用，逐步减免“后备金”等措施，切实维护出租车司机的合法权益。

/ s2/●卡车司机

吸引货主、物流公司、卡车司机合理制定运输价格，共享免收过路费政策带来的红利，卡车司机在疫情期间与货主、物流公司的价格承担，均有困难。

对运输公司给予财政补贴和金融支持

●对执行运输保障任务的公司给予财政补贴

对执行紧急运输任务的公司，政府购买公共服务时，与财政部门密切配合并给予补偿。 扩大对城市公交、城市轨道交通公司的补助和支持。

●加大对客货运输公司的金融支持力度，特别是中小微型公司

鼓励保险企业通过延长保险期限、扣除续保费用等办法，适当减免疫情期间停运的营运车辆、船舶、飞机的保险费用。

对受疫情影响较大的客货运输公司，特别是民营和中小公司、个体工商户，提供专项信用额度和优惠利率贷款，同时将出租车司机和道路运输司机视为个体工商户的相关政策，在银行贷款方面提供支持。

复职。复职

取消不合理的再加工批准

落实分区分级，精准有序，推进再生产的要求，结合本地区疫情防控实际，尽快调整公司再生产和人员流动条件，合理设定，取消不合理再生产审批。 要建立和开拓点对点再就业渠道，特别要鼓励低风险地区的员工尽快再就业。

两种返聘员工无需再隔离14天[/s2/]

运送点对点包车回岗的工人，包括前14天在内在移动中无症状的，应尽快恢复工作，14天不要隔离。

二是与短期向疫情要点地区输送物资的驾驶员、装卸工人等提供保障的人员相比，在体温检测符合规定、戴口罩等防护措施的基础上，无需再隔离14天。