“给力！铁路这组数字稳步增长”

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随着公司逐渐恢复生产，铁路货运量稳步回升。 数据显示，2月17日以来，铁路连续13天每天发送1100万吨以上的货物。 数据的变化发出了什么信号？ 对疫情防控形势和经济社会快速发展有什么影响？

廖元杭是紫金铜业有限企业的总经理，负责企业的外贸工作，突然而来的新冠引发的肺炎疫情打乱了廖元杭的业务安排。 “企业出口合同2月有5000吨，疫情过后，外来司机无法上岗，难以组织运往厦门港。 ”。

在上杭站的积极协调下，双方共同设计了铁路运输方案，出口问题很快得到了处理。

目前，江西赣州国际陆港各级别排和公司相继进入常态化运营。 图为为这个港口悬挂货物的场景。

紫金铜业等上游公司开始了“公转铁”，下游诉求者对铁路运输的诉求也迅速增长。

春节过后，钢铁领域逐渐进入旺季，江西各大钢厂全面进入复工阶段。 方大特钢、萍安钢铁、新余钢的铁矿石采购部门全部转向中国铁路南昌局集团有限企业，增加铁矿石运输量，保证钢厂正常运行。

和这些情况一样，最近许多地区的铁路运输量，特别是工业产品和原料的运输量明显上升。

据中国铁路西安局集团有限企业统计，2月日均装车9073辆，比去年同期增长47.6%，累计发送货物1706万吨，比去年同期增长56.7%，增长率明显。

从全国来看，2月份全国铁路累计发送货物3.1亿吨，比去年同期增加1332万吨，增长4.5%。 2月17日以来，连续13天每天发送的货物量在1100万吨以上。

“铁路货运量稳步回升，与公司恢复生产挂钩。 ”。 中国物流学会副会长张晓东分析说，铁路是经济的“晴雨表”，我国煤炭的5成以上由铁路运输。 从同比增长看，春节提前与2月工期多有一定关系，但环比也没有下降，表明铁路货运量有稳步回升的趋势，公司再生产有所加快。

数据显示，2月17日以来，铁路连续13天每天发送1100万吨以上的货物。

“2月16日至18日，在中国疫情开始积极变化的节点时间，确诊人数开始明显减少。 另外，党中央也提前开始计划和部署再生产，抓住防疫生产的双手，恢复了生产生活，与铁路货运量的数据变化相一致。 ”。 张晓东解体。

在道路等运输方法受到阻碍的情况下，铁路部门加大运输保障也是铁路货运量增加的原因。

国铁集团货物运输部主任赵峻表示，铁路部门在有效运输疫情防控物资的基础上，扩大了公司原材料、电煤、春耕备耕等经济社会快速发展的物资运输供给。

近日，国铁集团宣布，3月6日至6月30日，对部分铁路运输杂费实施阶段性减半核减政策，预计将向公司和货主出让约3.8亿元的利润。

为了保障疫情防控期间交通运输业的顺利快速发展，党中央、国务院多次做出安排，在降税、金融支持、财政补贴等方面出台多项政策，除上述铁路运输杂费减半和收款道路免费外，还在运输疫情防控点对物资等收入免征增值税 免除企业应当缴纳的民航快速发展基金，鼓励保险企业适当减免疫情防控期间停运的车辆、船舶。

“这些政策一方面有助于公司降低本增效，稳定资金流，帮助公司渡过波动期和难关。 另一方面，推动各种运输方法融合的快速发展，实现多式联运，加快交通运输领域自身运输能力的恢复。 ”。 张晓东解释。

“虽然短期内有困难，但是中国经济的良好趋势在中长期内将会越来越明显。 必须尽快推进产业链的共同恢复和地区间的共同恢复。 并且，逐一发挥交通运输“先行官”的作用，打通“主动脉”，畅通“微循环”。 ”。 张晓东说，公司特别是中小微公司面临恢复生产、资金周转压力大、减税降费政策难以真正享受乙方运输物流公司等问题，这是金融、财税等众多政府部门制定相应支持政策，建立较为有效的风险分担机制，