“在南宁买车要搭车饰绑保险，加价数万元，这事究竟归谁管？”

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看过车的朋友都知道，如果购买受欢迎的车，就会有捆绑销售的烦恼，比如捆绑精品、捆绑保险销售等。 如果不同意，对不起，不卖或者说没有现车，必须等多久，不好说！ 最近有一点客户投诉我们信息频道的爆料热线，说自己买车时遇到了类似的捆绑销售，气愤也不足为奇。 车做了这么露骨的违规行为，为什么没人管呢？

王先生表示，2019年8月，在恒信雷克萨斯4s店看到2019年雷克萨斯es260体享版，店员报了39.8万元的售价。 心仪的车型，店里有现车，价格也可以接受，所以小王决定出手。 之后，销售顾问的话吓了他一跳。

王先生:什么样的环影360°，加装电动尾箱？ 然后，在店内购买那个保险。 保险大概1.5万左右吧。 总数应该加了2.5万左右。

需要给精品上保险，多挖2.5万。 王先生建议不放这些精品，或者不在店里买全险。

客户王先生:他的销售顾问说没办法，不能销售。 他在店里决定了。

王先生说，不接受捆绑销售就买不到车。 他再三考虑之后，最终按照4s店的所谓“规定”，加装了1万元的精品，买了1.5万元的全险买了那辆车。 用车一会儿，他发现这一万元的汽车精品不值一提。

王先生:环影360°很粗糙。 图像不清晰。 看，这辆车从旁边经过。 那个画面像是丢帧了。

和王先生一样遭遇的，就是这位韦先生。 韦先生说春节前他看中的2.0t汉兰达也和经销商捆绑了精品和保险销售。

顾客:裸车的价格是29万000点，4s店希望我加2.7万左右的配置吧。 或者，要买什么东西，需要裸车的价格。 他不会给我车。 其实有车，我们看仓库那里有车。

你没有商量商店是“被束缚着”的

我国法律规定，销售汽车时注明定价，禁止后装、捆绑销售，汽车制造商也主张禁止经销商擅自提高乏车价格，但记者根据客户投诉进行了调查，发现人气车捆绑销售的现象

最近，记者作为客户，拜访了几家南宁热门车销售的4s店进行咨询，但由于疫情原因，来看车的客户可能很少。 看到有人进店，销售顾问很热情，说这个时期购车优惠特别大，你挑什么吧。

南宁恒信雷克萨斯拍摄不正常的4s店销售顾问:这个和rx，那个svu，都要选。 如果不选择，或者不选择，企业方面就不能销售。

不选衣服的话我们不卖，但是那个选择由谁决定呢？ 记者对这辆裸车价格29万元的轿车表示感兴趣，销售顾问很快将其称为热门车，很多人排队购买，店里正好有新车。

南宁恒信雷克萨斯未正常拍摄的4s店销售顾问:这里的话是建议选择其常规的时候。 我建议你选4万元。 现在是特别的时期。 只需要选三万元。 不加三万的话就不能有车吗？ 是的

这位销售顾问还表示，如果在店里购买全险，新车可以优惠5~8千元，通过插队就可以提车。 随后，他来到南宁的另一家4s店，询问了29万辆车的售价。

非正常拍摄南宁阔缘雷克萨斯4s店销售顾问:网上不是指导价吗？ 但实际上全国200多家店的行情是可选的。 如果需要的话，我可以向你申请少选装。 2.5万。

记者调查发现，无论选择2.5万元、3万元、4万元，还是捆绑任何精品、保险，销售顾问都信口开河，数量众多，但一致的是，选择和保险成为了热销车的“硬性条件”。 在南宁另一家企业品牌的汽车店里，热门车汉兰达也不得不捆绑精品和保险销售购买。

南宁广汽丰田信利店销售顾问拍摄不正常。 这些车也就是说，结合装饰打包出售。 如果你现在有车的话，升级2.8万元。 最低2.8万元呢。 现在在店内购买保险。

在宝马4s店，记者问是否加装精品，销售顾问开始确定不用，但在交易时，金融计划书上突然出现了一万多的精品项目费用。

南宁宝远宝马4s店销售顾问:这不是说没有精品吗？ 这样，我给你打印一下，粗略地说一下这个精品，先有五年的保养。 毕竟，这实际上是很费钱的东西。 是的。 另外，把胶卷、玻璃胶卷、油漆整车的镀金、行车记录仪、脚垫围起来，这些都是大家应该做的，胶卷镀金，至少你自己做的要五六千块钱。

业内人士揭示了涨价的玄机

记者投诉说“踢球”

记者调查发现，“捆绑销售车”已成为汽车行业公开的秘密。 在哪个4s店买热门车不仅是这样的夹克，还需要去店里做售后服务，所以很多业主最后都忍了，但是这么露骨的捆绑销售行为，真的没人管吗？ 监管在哪里？

记者工作人员表示，不仅是现在，纵观南宁车市，这几年的热门车捆绑销售情况一直存在，从以前的国产奥迪q5、上海大众途观等，到现在的雷克萨斯、丰田汉兰达等，提现车3-5万元左右的精现车。

业内人士徐先生:首先取决于中国4s店整体的管理体系和管理模式，是总世代制的问题。 例如，奔驰大g和雷克萨斯从海外取得进货渠道，在中国进行认证，作为中国唯一授权的总经销商，所有的自主定价权都由他掌握。

业内人士认为，自主定价是一项很大的权利，在经销商掌握这一权利后，该汽车企业品牌进入中国的3c认证费用、cqc碰撞式测试的认证费用、环保检测的费用等价格也受到了所谓的车价的压制，4s店独特的流通体制应运而生

业内人士许先生:有区代省代地级代理商，没错。 它包括分层后，这一层的利润、人力价格、建店价格，包括广告价格，压在这辆车的价格上，进行分层流通。 而且，最终得到的价格会非常高。 那个客户为了购买这辆车，必须添加加价或精品。 也就是说，它是强制捆绑销售的模式。

业内人士表示，捆绑销售汽车有一定的市场原因。 例如，一些热门车型制造商产能不足，另一个是经销商有意采取所谓的“饥饿营销”战略，引发市场供需幻想，提高品牌曝光度和车辆关注度。 因为经销商一般都做这种操作，所以客户的情况大多是被动的。

顾客:只能说喜欢。 如果想买的话，只能按照他们的规则买。 你没办法。

关于捆绑销售汽车的问题，记者向律师咨询，律师认为这种行为涉嫌违反我国许多法律。 首先违反《中华人民共和国顾客权益保护法》，强制“捆绑销售”精品、保险等物品或服务，侵犯顾客选择权其次违反《中华人民共和国反不正当竞争法》，4s店利用自己的特点地位和顾客购车心理，强制提供商品和服务。 “捆绑销售”行为还涉嫌违反《中华人民共和国价格法》和《汽车销售管理办法》等法律法规。 随后，记者就调查掌握的情况向市场监管部门12315投诉，表示对方不在自己的管辖范围内。

电话录音顾客投诉热线12315员工:这个事件在哪里管理？ 经信局、经济和新闻局是原商检局，而且在这个《汽车销售管理办法》上也写得很清楚。 他们的经信局有解决文件的根据。 包括经销商的违法行为，请给江南区的经信局打电话。 可以吗？

记者拨打南宁市江南区经信局热线反映情况，但得到的是另一个回答。

电话录音南宁市江南区经济新闻化局工作人员:根据程序，你的这个投诉是12315从这边打电话后，它会给我们出工单，让我们解决。 我的建议还是从12315侧投诉。

当我们反映问题的时候

两个部门来往

监管部门的责任不明确吗？

经销商捆绑汽车销售如此公开

不是没人管吗？