“重磅！衡柳高铁提速改造，广西要建北上最快高铁”

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最近，广西交通运输厅印制了《广西基础设施配套短板“交通网”建设三年大赛实施方案(-2022年)》(以下简称“方案”)。

广西铁路三年大会战项目示意图▼

(证明:本图规划铁路路线行驶和站点设置仅供参考)

方案中，确定新建南宁经桂林至衡阳高铁！ 衡柳铁路广西段工程高速，这条铁路与广西人有关……

01去湖南的时间会变短

衡柳铁路是湘桂高铁的组成部分，始于湖南省衡阳市，普铁接京广铁路衡阳站，高铁经京广高铁衡阳东站永州市、桂林市，停在柳州市，是横贯湘桂两省区的交通大动脉和旅游黄金通道，具有极其重要的战术地位。

在《方案》中，将衡柳铁路广西段提速工程列入队列，投资26亿元改造广西段铁路，目标是客运专线达到250公里时速，预计今年11月开工，2022年9月完成。

(资料图)

衡柳铁路改造加速后，桂林这条北上南下客运专线的铁路速度将大幅提高，从桂林到柳州、湖南等地的时间将缩短。

以桂林至柳州为例，如果该区间提速，桂林至高铁至柳州所需时间为1小时15分钟左右，提速25%，乘车时间将缩短为1小时左右，节约约15分钟。

当然，湖南的多个美食、美景也值得我们“高铁交流”！

02北上直通长三角

《方案》中，南宁经桂林至衡阳高铁新建这一新的高铁计划备受瞩目。

南宁至衡阳的高铁:客运专线、双线、350km/h、总里程665km、总投资额1146亿元。 其中广西段492公里，投资821亿元。 预计2022年12月开工，2027年12月完成。

这条铁路实质上是国家规划的呼南高速铁路通道的南段，是国家八纵八横高速铁路网的组成部分。 据湖南和江西规划新闻报道，南宁至衡阳的高铁经过柳州、桂林，项目全长约692公里，总投资额约1264亿元。

建成后，这条铁路是桂林乃至广西最北上的铁路，到衡阳可以在短时间内接入京广高铁，通过京广高铁直接北上，而且也可以在上沙铁路枢纽通过沪昆高铁直通长三角。

当然，衡阳市将来也可以连接呼南高铁北段，或者从南昌连接衡阳高铁，形成桂林到衡阳到南昌到南京的高铁。

《方案》全文如下

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广西基础设施互补短板“交通网”建设三年大会战实施方案(—2022年)，是为了加快党中央、国务院“六稳定”事业布局建设现代化综合交通体系，进一步发挥交通“先行官”作用，“广西基础设施互补短板”建设三年

第一个目标

以加快短板补货为要点，以重大项目为线索，大力推进交通基础设施建设，三年规划实施要点项目151个，总投资约4885亿元，其中年实施要点项目103个，投资约1167亿元。 2021年实施积分项目111个，投资额约1676亿元。 2022年实施积分项目121个，投资额约2042亿元。 到2022年，实现“市通高铁”、“县通高铁”，初步形成各种运输方法布局合理、结构优化、方便、互联互通的现代化综合交通系统，比较有效地支撑全区经济社会的优质快速发展。

二、要点任务

(一)铁路方面。 要点加快建设对外高标准客运通道和西部陆海新通道干线铁路，着力处理疏港铁路“最后一公里”问题，到2022年全区铁路运营里程达到5400公里，其中高铁里程突破1900公里。 三年计划新开工要点项目18个，建设要点项目7个，投资约848亿元。 其中年计划新增开工项目11个，继续建设项目4个，建设项目1个，投资约151亿元。 2021年新开工项目4个，继续建设项目14个，建设项目1个，投资约303亿元。 2022年新开工项目3个，继续建设项目13个，建设项目5个，投资约394亿元。

(二)道路面。 结合广西新建高速公路网规划，建设了西部陆海新通道和粤港澳大湾区高速公路通道要点项目，基本实现了乡通二级(或三级)公路，到2022年全区高速公路通车里程超过8000公里。 三年计划新开工要点项目37个，建设要点项目22个，投资约3448亿元。 其中年计划新增开工点项目17个，继续建设点项目30个，建设点项目7个，投资约876亿元。 2021年规划新开工要点项目12个、继续建设要点项目40个、建设要点项目3个、投资约1164亿元。 2022年规划新开工要点项目12个，继续建设要点项目39个，建设要点项目12个，投资约1408亿元。

(三)水运方面。 要点建设北部湾港口高级航道、锚地等重点配套项目，开通内河“干七条”航道，着力处理航空船闸障碍问题，到2022年，全区港口总吞吐量达到4.5亿吨，集装箱吞吐量700万标准 三年计划新开工要点项目26个，要点项目11个，投资额约190亿元。 其中年计划新增开工点项目11个，继续建设点项目8个，建设点项目2个，投资约42亿元。 2021年新开工要点项目9个，继续建设要点项目14个，建设要点项目5个，投资约69亿元。 2022年新开工要点项目6个，继续建设要点项目19个，建设要点项目4个，投资约79亿元。

(四)民航方面。 初步建成了“1+1+2+4”运输机场系统，机场旅客综合保障能力达到4000万人以上。 三年计划新开工要点项目3个，建设要点项目5个，投资约125亿元。 其中年计划新开工项目3个，继续建设项目1个，建设项目2个，投资约17亿元。 预计2021年继续建设项目3个，建设项目1个，投资约47亿元。 计划2022年将建设项目增加1个，建设项目增加2个，投资增加到约61亿元。

(五)城市轨道交通方面。 继续推进城市轨道交通和郊区铁路建设，继续扩大线网规模，到2022年，区内城市轨道交通里程达到135公里。 三年计划新开工要点项目5个，建设要点项目3个，投资约274亿元。 其中年计划新开工项目2个，继续建设项目1个，建设项目2个，投资约81亿元。 2021年新开工要点项目2个，继续建设要点项目2个，建设要点项目1个，投资约93亿元。 预计2022年新开工要点项目1个，继续建设要点项目4个，投资约100亿元。

三、保障措施

(一)加强组织协调。 由“交通网”大会战建设组牵头担任总职务，建立健全工作机构，确定任务分工，定期调整日程，加强组织实施。 加强各市、各相关机构信息表达合作，完全结合政策措施，层层夯实责任，确保目标任务的落实。

(2)加强资金筹措。 加强与国家部委的报告信息表达，争取中央政策和资金倾斜支持。 多次完善“与区市共同承担”机制，加大各级财政资金投入力度。 鼓励通过专项债务、政府与社会资本合作( ppp )、交通建设投资基金、水运港快速发展基金等途径多渠道筹集项目建设资金。 科学规划、有序实施交通点项目周边土地和资源开发，依法合规筹资支持点项目建设。

(3)加强要素保障。 优化服务和审批流程，提高审批效率，加快项目规划选择、用地海用、环境影响评价、水土保持等几个事项的处理，确保项目尽快实施。 定期协调处理项目用地、用海、用林、资金和征地拆迁等问题，确保项目顺利推进。

(四)加强项目管理。 要点实施项目动态管理，根据经济社会快速发展和“交通网”建设项目前期工作推进情况，及时调整和补充交通建设项目年度计划。 严格执行积分项目法人责任制、资本金制、招投标制、工程监理制等管理制度，确保积分项目建设质量和投资效益。

(五)加强检查。 各级有关部门要分解“交通网”大会战建设项目纳入年度要点工作，加强项目跟踪监测，及时协调处理项目实施过程中的有关问题。 自治区交通运输厅会同有关部门及时开展项目建设专项检查，推进“交通网”项目建设各项事业的落实。