“江苏水运和空运马力全开 助推经济社会快速发展”

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3月以来，随着公司的再生产，货物运输逐渐恢复。 目前，全省高速公路卡车出口总流量已接近去年同期，水运和空运也开足马力，全面促进经济社会快速发展。

中欧班列全力保障进出口贸易

3月20日，记者在南京宁芜高速公路上，看到卡车来往不断。 连日来，全省高速公路出口总流量维持在250万辆左右。 3月19日，全省高速公路出口总流量263.1万辆，比去年同期增长28.8%。 其中，卡车出口总流量61.1万辆，占全天总流量的23.2%。

满助集团向记者提供最新货物数据后，3月以来，满助平台江苏出货量回升至去年同期的8成。 满帮集团副总裁徐强表示，目前，江苏发商品类前五名依次为金属钢材、零部件、机械设备、建材、快递搬家，分别占满帮平台江苏发商品总订单量的11.8%、11.3%、10.9%、7.6% 交通运输厅副厅长梅正荣分解分析表明，货运基本恢复是亮点，背景是各行业恢复势头良好，经济快速发展逐渐进入常态。

目前，中欧班列全力保障江苏复工复产公司进出口贸易的开展。 据省交通运输厅统计，1月至2月，全省中欧(亚)班排共计186列，比去年同期增长41%，运销货物超过1.5万箱，开行数量、开行率、计划兑现率等主要考核指标超过全国平均水平，获得“开门红”

3月19日，连云港今年推出第100排中欧班排，x9014次满载102箱汽车零部件、日杂生活用品、电子产品、医疗用品前往乌兹别克斯坦塔什干。 今年以来，连云港中哈物流基地累计送中欧班排10058标准箱，同比增长131%。

中国铁路上海局集团徐州货运中心驻中哈集装箱单证审查员纪楠介绍，货运中心积极推进“零待命”工作模式，多部门协调工作。 铁路调度部门根据中欧班列运输计划，提前一周公布装车方案，方便货主根据装车计划提前向海关和船运企业办理相关联运提货手续。

面对指控，连云港班排发挥新亚洲陆海联运通道的特点，采取“保过境、保返程、争出口”的运营战略。 徐州、苏州依托市级班列平台企业，实现企业品牌、班、平台、政策，推行“五统一”，苏州班列已为近400家生产制造公司提供班列出口服务。 南京全力推进班列稳定开行，前两个月班列数比上年超过60%。

门是全天候全负荷高位运行

3月20日，京杭运河施桥船闸上下有闸门船队100多艘，货轮2300多艘，75%以上为长江驶入苏北运河。

“2月中下旬以来，施桥船闸待机船迅速增加，日通过量从40万吨左右上升到90万吨以上。 ”。 施桥船闸管理所长蒋赟表示，进入3月份，施桥船闸全天候在全负荷高位运行，日通量百万吨成为常态，与去年基本相同。

据苏北运河运调指挥中心主任畅立松介绍，3月1日至18日，苏北运河共有开放闸门次16197个，船队2999个，货轮43795艘，船舶通过量10338万吨，货物通过量7907万吨。 货运量1527万吨，其中钢材79万吨，同比增长34.1%，集装箱12795标准箱，同比增长36.0%。

1月-2月，受春节假期和新冠引发肺炎疫情影响，江苏港主要生产指标下降，2个月全省港口货物吞吐量达3.8亿吨。 “外贸吞吐量持续增长，已成为港口生产的第一亮点。 ”。 据省交通运输厅有关人士介绍，前两个月，全省规模以上港口实现外贸吞吐量8305万吨，比去年同期增长4.7%。 其中，盐城港、连云港港、镇江港和江阴港外贸吞吐量增长较快，增长率分别达到22.5%、22.4%、15.8%、15.1%。

省交通运输厅相关人士表示，在外贸运输中，金属矿石等大宗商品的订单多在疫情发生前签订，对疫情的影响存在滞后。 另外，钢铁冶炼行业恢复比较顺利，开工以来生产稳定，目前房地产、基础设施和制造业正在复苏，可以保证建设的诉求。

随着国内疫情防控形势持续好转，江苏沿江沿海港口公司目前将全部复工复产，港内贸易吞吐量预计将稳步回升。 今年前两个月，全省规模以上港口完成集装箱吞吐量251万箱，同比下降12.0%，从3月开始回升。

““空中频道”货物运输繁忙

2月29日，四川航空空执行的a330全货机满载南通及周边地区公司生产的货物，从南通机场飞往日本大阪，标志着南通机场国际全货机恢复运输。

3月17日凌晨，顺丰航空执行的全部货机航班载着笔记本电脑、手机、电子零部件、服装等74吨货物从苏南硕飞出机场，当晚顺利从新加坡返回。

“积极补贴公司再生产，这一天，苏南硕放机场除新增无锡-新加坡货运航线外，还新增了日元通航空执行的无锡-日本大阪货运航线。 ”。 省交通运输厅航空处工作人员表示，受疫情影响，国际航空货物形势严峻，但苏南地区公司进出口贸易的指控持续上升。

目前，南京禄口机场国际货机运力全部恢复，国内运力逐渐恢复。 3月20日，据南京禄口机场统计，每天有10多吨螃蟹“乘坐”飞机从南京运到广州、深圳、贵阳、南宁、重庆、昆明等城市。 目前，禄口机场提高了国内航线全部货机的货源组织和地面保障效率，顺丰南京-深圳全部货机装载率达90%。 机场各保障部门实现新闻联动，生鲜类货物可实现90分钟的快速提取。 特殊货物、紧急货物在事先通报、协调的情况下，可以迅速提取60分钟。

在国际航线上，金鹏航空从南京到阿姆斯特丹航线，有波音747的全部货机飞行，每周4班。 俄罗斯亚特兰大航空空从南京到莫斯科的航线，有波音737的全部货机飞行，每周一次。 以及国航、南航、德国汉莎航空等航空企业在南京禄口机场积极开展空空联程、陆空联程等业务。

(作者:梅剑飞)