“南崇铁路有新进展！预计2022年通车，南宁至崇左只需半小时”

本篇文章787字，读完约2分钟

南崇铁路扩建段崇通过铁路开展前期事业，争取年内满足开工条件

完成后，南宁人可以坐高铁直达

南崇铁路施工人员在盾构机内部的控制室工作通讯员钟莹拍摄

南宁云-南宁晚报(记者廖欣通讯员赵永祚钟莹)南崇铁路是广西第一条自主投资建设的高铁，目前项目再生产正在有序推进，预计2022年底通车。 3月31日，记者从广西南崇铁路有限责任企业获悉，未来的南崇铁路还将向祥延伸，南宁人可以乘高铁直接到达祥地。 目前，广西交通投资集团已成立项目前期员工小组，开展南崇铁路扩建段崇用铁路前期员工。

正在建设的南崇铁路汪庄隧道。 钟莹摄

据统计，截至3月25日，南崇铁路全线累计完成路基土石方、桥梁承台约8成。 完成桥梁桩基工程的有7869条，挖掘约9成的隧道6140米。 其中，南崇铁路留村隧道是广西第一条大直径盾构隧道，全长5725米，盾构隧道下穿越现有铁路6条、市道6条、地铁1条，穿越房屋群12处、地下各类管线27处，工程环境众多， 春节期间，留村隧道盾构区间正常施工。

施工人员正在建设中的汪庄隧道中作业。 钟莹摄

近日，自治区交通运输厅举行崇左至祥城际铁路预研评审会，相关负责人崇左至祥城际铁路作为南崇铁路延伸段，是中国至越南至东盟国家的重要国际客运通道，是沿线城际客流的高速客运通道，促进了中国与东盟人心的联系，沿线经济 会上表示，崇左至祥城际铁路旨在年内具备开工条件。

3月24日至25日，崇在铁路前期职工群体进行沿线现场勘查，从技术、投资、生态敏感点、用地预审与选址、沿线土地开发等方面进行了现场充分讨论，为下一步开展可研究的事业奠定了基础。

据了解，崇左至祥城际铁路设计时速250公里，建设工期4年。 建成后，线路西端经湘桂线与越南同登至河内铁路相连，越南河内与老挝万象——泰国曼谷——马来西亚吉隆坡——新加坡相连，东端经南宁枢纽与南广，柳南(湘桂)

(作者:廖欣赵永祚钟莹)