“五象站升级为南宁铁路主枢纽客运站！龙岗商务区这样变化……”

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4月28日，南宁市自然资源局发布了《南宁五象新区龙岗商务区e街区控制性详细规划(修编)》草案。 龙岗商务区e街区规划总用地约2300亩，功能是龙岗商务区的重要组成部分，聚集了商务、商业、一体的高铁综合配套服务集团，形成了“一心、一廊、四轴、两组”的功能构成。

计划的背景

五象站主要经营南钦南玉汽车的始发

根据《南宁铁路枢纽总图规划(—2030年)》有关文件，南宁铁路枢纽规划形成南宁站、南宁东站、五象站“三主”客站布局，五象站升级为主要枢纽客运站，其中五象站主要负责南向、东南向的高铁工作，

未来，随着重大基础设施南玉城际高速铁路的建设，龙岗商务区的区域交通特征将逐渐凸显，进一步加强龙岗区的对外经济联系，将严重影响龙岗区经济社会的快速发展和城市建设，从资源调整、优化空之间的形态角度进行创新，

加快五象新区开发建设，龙岗商务区e街区作为五象站北侧组亟需编制控制性详细规划，落实五象新区快速发展的新要求，处理龙岗商务区e街区城市开发建设面临的项目引进和规划合法性问题，龙岗商务区e街区， 通过规划，明确该区域空之间的布局，为要点区域的开发建设提供规划支撑和诱惑，合理控制区域的各项建设指标。

/ s2/ ]功能的定位

商务、商务、住在一体的高铁综合配套服务组

五象新区龙岗商务区e街区的规划范围是由那安高速公路、五象公路、永福路、新邗路包围的区域，规划总用地约155.29公顷( 2329.35亩)。 功能是龙岗商务区的重要组成部分，聚集着商务、商业、一体居住的高铁综合配套服务集团。 这个计划区的总人口是1.6万人。

功能定位为规划形成“一心、一廊、四轴、两组”的功能结构。 “一心”:位于中部的综合服务中心“一廊”:依托颜村渠形成的滨水休闲带。 “四轴”:东西依托五象大街、新邛路，南北走向依托那安快路、永福路形成的四大城市快速发展轴。 “两个组”:高铁绿化防护组——由南钦铁路、南玉铁路、南环货运线三条铁路两侧绿地组成的绿化防护组。 高铁集团——中部是以商务办公、商业零售为主、居住为辅的综合高速发展集团。

上位规划要求和五象站升级为主中枢客运站后，对区域经济社会快速发展和城市建设产生了重大影响，将街区快速发展重新定义为“龙岗商务区的重要组成部分”，定位为商务、商业、居住为一体的高速铁路综合配套服务集团。

其他组件

小学、幼儿园的服务半径覆盖了整个组

在道路系统规划中，此次规划基于根据现状形成的“两横两纵”干线道路网结构、完整的内部支路网系统。 其中，安高速公路、五象公路是项目的主要对外联络道路。 此外，考虑到未来南环货运线和南玉铁路合并线的可能性，将在南玉铁路南侧中心线以南预留60米的防护绿地。

另外，根据人口规模规划设立了42所小学1所、15所幼儿园1所、9所幼儿园1所，服务半径覆盖整个群体。

在城市设计方面，由于塑造了城市的天空轮廓线，在良庆立交东北部地块e-30上布置地标商务塔，限制在150米以下(该地块的商业类建筑不超过规划总建筑面积的20%，可控制在180米以下， 滨水住宅高度≤80米(沿颜村渠居住的地块滨水第一排建筑高度≤60米，其他区域建筑高度≤80米)，部分建筑(不超过地块内建筑总量的10% )可控制在100米以下。 e-30以外的未特别标记的地块，建筑物总量的10%以下的建筑物高度控制在地块基准极限高度的20%以下。

(作者:黎兆齐)