“京雄高速公路各项从业齐头并进”

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【来自积分工程第一线的报道】

光明日报记者耿建扩建陈元秋光明日报通讯员谭磊

五一”期间的河北雄安新区，一座塔如雨后春笋般悬挂，一辆卡车穿梭，不断为项目建设提供充足的原料。 在京雄高速河北段项目主体工程6标段预制场，工人们正在抓紧模板组装、水泥浇注，一个工序正在有序进行。

“我们将创新做法，在生产中使用液压自动行驶模板技术，节约单一梁片生产时间近一半，每日梁片数量从6片增加到8片到9片，9月中旬可以完成整个标段1635片的任务目标。 ’该梁场负责人闫崇喜先生介绍。

京雄高速是雄安新区“四纵三横”地区高速公路网的重要组成部分，也是连接北京市和雄安新区的便捷高速公路。 在做好疫情防控工作的基础上，确保尽快实现项目恢复，北京雄临时建设所倒工期、挂图作战，采取多种创新措施，全线开展“大业120天”劳动竞赛，掀起大业快速上的建设热潮 4月，全线完成投资11亿3100万元，完成计划的100.9%。

京雄高速河北段项目主体工程5标准段钢筋加工配送中心，钢筋工人操作最先进的数控弯曲设备加工钢筋。 如果按照事先的步骤进行设定，工人可以通过简单的操作，在一分钟内将一根钢筋弯曲成施工所需的形状。 “要做精品工程，钢筋是最重要的。 为此，我们全线引入了最先进的钢筋数控弯曲中心，使每根钢筋的弯曲立场一点也不差。 ”。 该标段项目副工程师李鹏飞告诉记者，受疫情影响，钢筋加工配送中心建设曾被暂停，项目部利用桩基间的空地，建设战区式临时钢筋加工厂，投入标准化设备，整体工程进度不受影响

白沟河特大桥是京雄高速全线重要的控制性工程，全长1763米，位于保定高碑店与雄安新区交界处，是进入雄安新区的重要入口，大桥使用十七连拱结构，建成后将成为全国最大的上承式连拱公路桥梁。

据了解，该大桥一个洞的跨度为91米，施工工艺要求十分严格，需要现场分阶段吊装、焊接，中间如果出现任何偏差，都会影响工程质量。

一方面工程难度大、技术含量高，另一方面工程工期紧、质量要求严。 京雄高速河北段通过增加人员设备、科学组织实施工作人员等方法，加强各环节的质量管理，稳步推进工程建设。 此外，京雄高速河北段全线参建单位在施工中推行“首个工程同意制”，为后期施工统一标准建设标杆。 “钢筋捆扎、桥梁模板的采用、混凝土浇筑等员工所有工序，我们都以最高标准要求，为后续同类员工制作模板，进一步提高员工效率，确保质量。 ”李鹏飞说。

随着清表事业的结束，京雄高速河北段主体工程全面展开。 作为新时代的高速公路，项目管理部门积极推进智力工地的建设，全线所有制梁场均实施“一梁一码”，从计算机上可以了解制梁的进度、桥梁的形态和桥梁的位置。 并且，管理部门宣传安全生产的标准化、新闻化、可视化，通过智能识别，监督各岗位工人的操作状态，比较有效地提高了施工安全性。

年是项目建设极为重要的一年，为了挽回疫情落后的工期，北京雄临时建设所抓好疫情防控，抓好项目建设，将流水作业变为平行作业，各项工作同步进行。 目前全线各建设公司共到达9124人，机械设备进场共计1300台(套)，恢复率100%，年底前主体完成，为2021年6月底开通提供了有力保证。

专家说

河北高速集团京雄高速公路建设处处长梁宁:近期，作为雄安新区总体规划中“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分，京雄高速是连接北京中心城区乃至北京大兴国际机场雄安新区的最便捷的高速公路通道，其建设是完整的新区对外骨干网络、京津冀。 从长远来看，京雄高速全线与智慧创新理念相勾结，不仅可以利用常规车道，还可以利用内侧两条作为智慧驾驶专用车线，实现车道协同自动驾驶、准24小时通行，这将为雄安这个未来城市的数字化、智能化、融合化提供更多的支撑。

光明日报》(年05月04日01版)