“5G推动车联网加速“智行””

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在湖南梅溪湖国际文化艺术中心附近的环湖路，一辆自动驾驶出租车停在路边。

陈振海摄(新华社发)

无人驾驶、自动驾驶、基于5g的c-v2x (车联网无线通信技术)……随着众多支持政策的密集出台，国家战术规划成为车联网快速发展的重要推动力，车联网产业因“政策东风”而成为各类应用场景。 赛迪数据显示，到2021年，中国车联网市场规模将达到1150亿元。

网络无人车的试运行

乘坐无人网车有望成为上海市民日常出行的“新时尚”:打开手机签约车app，输入起点和终点，在“舒适”的车里选择“autox”(自动驾驶)，无人网签约车就会自动安全乘客。

高德近日在上海试运行了无人驾驶网合同车项目。 上海市民可通过高德出租车平台呼叫无人驾驶汽车，在政府指定的许可自动驾驶范围内免费体验。 其他自动驾驶车只能停在固定的地方，而黄金自动驾驶网接到订单后，会根据乘客起点位置的交通状况，将客人停在附近的安全位置。

根据相关法规的要求，自动驾驶网车在行驶中无需人为干扰，但在无人车示范应用的第一阶段，将在各车内配置安全人员以确保车辆的正常行驶。 通过车辆的摄像头和雷达等设备，即使在车内的大屏幕上，也能够准确再现车辆周边的状况，向乘客提示当前车速、信号机的状态、转向的注意等新闻。

百度在湖南长沙首次开通无人网约车服务，最先投放45辆无人车进行试运行，分别配备安全人员，不设置行驶距离限制，长沙市民可以在规定时间段通过手机app实时呼叫车辆，免费试乘。

高科技辅助“车联万物”

作为车联网产业重要的落地应用实体，自动驾驶车以行驶中的车辆为新闻感知对象，通过新一代新闻通信技术实现车与车、人、路、服务平台等之间的互联网连接——“车联万物”( v2x ) 随着5g技术加速在领域的落地，“车联万物”也会以更高速、更稳定的形式表现出来。

行驶中，自动驾驶车需要识别前方信号、周边车辆行人、道路两侧设施等，与这些道路交通工具建立有效稳定的实时“信息表达交流”，评估当前的道路状况和行驶状态，执行相应的驾驶动作，整个过程以毫秒为单位

北汽产投拆师唐嘉良认为，5g具有高可靠性和低延迟的特点，是自动驾驶技术进一步快速发展的“门砖”，“车联万物”是5g的核心落地场景。

日前，工业和新闻化部发布《推进5g快速发展的通知》，其中提出要促进“5g+车联网”的协同快速发展，推进车联网无线通信技术标准的研发和研发验证。 业内人士指出，随着新一代互联网技术的快速发展，自动驾驶系统可以应对更多复杂的城市交通线路状况，在遭遇雨、台风等极端天气的情况下尽快调整车辆行驶状态，降低交通事故发生的概率。

另外，5g技术支持车辆远程自动驾驶系统快速升级，通过持续更新软件降低系统可能出现的安全漏洞，在行驶中不发生系统“死机”引起的事故，自动驾驶车辆的各种道路状况。

政策常常助长“神的助攻”

国家发改委、工信部、科技部等11个部门日前联合发布《智能汽车创新快速发展战术》，阐述了中国智能汽车创新快速发展的总体布局和战术落地，为中国智能汽车产业快速发展制定了明确的路线图。

交通运输部近日发布的《道路工程自适应自动驾驶附属设施总体技术规范(征求意见稿)》中，道路附属设施的规划和建设在适应自动驾驶的层面上制定了技术规范，更好地支持了车辆在道路上的自动驾驶。

与车联网环境下车辆智能管理工作诉求相比，工信部、公安部、国家标准化管理委员会近日联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》，包括智能网汽车登记管理、身份认证与安全、道路运行管理以及车路协同管理与服务等

“目前正在制定一系列智能网络汽车相关标准。 ”。 无人驾驶技术专家表示，制定统一标准规范智能车辆识别与管理，将有助于在现有交通系统下进行规模验证示范的智能车辆得到较为有效的管理，有助于后续越来越多的车联网示范验证工作的顺利开展。