“沙吴高速首片预制箱梁顺利完成架设 预计年底建成通车”

南宁沙井-吴圩高速公路首条预制箱梁架设中。 记者潘浩摄

南宁云-南宁晚报(记者廖欣通讯员梁魏)昨天上午10时报道，随着机器轰鸣，浙江交工广西沙吴路预制吴圩西枢纽互通lk1+263跨桥首座长30米、重112吨的预制箱梁正式架设。 约30分钟后，南宁沙井至吴圩高速公路(以下称沙吴高速)的第一根预制箱梁稳定起吊，准确安装在预定位置，顺利完成架设。 这说明吴高速桥梁工程已从箱梁预制施工过渡到箱梁安装施工的新阶段，为吴高速年底通车奠定了坚实的基础。

据悉，吴高速是广西壮族自治区交通运输厅、广西交通投资集团联合实施交通强国战术和自治区领导关于智慧交通一体化指示的首批智慧交通示范项目，将于今年年底开通。 这项高速建设后，将分流现有机场的高速卡车流量，大幅缓解南宁国际铁路港口和机场空港新区的运输压力，帮助南宁吴圩国际机场和南宁国际铁路港口成为国际运输枢纽。

吴高速有29座桥梁，共计1729座桥梁需要预制和安装。 其中，吴圩西枢纽互通lk1+263为线桥全长967米，全桥共需架设100块30米箱梁。 此次项目第一个预制箱梁的成功架设，为项目后续架梁施工提供了丰富的实战经验。

当天，记者在现场看到，在现场施工人员的指挥下，架桥机缓缓起吊、推拉、掉梁、就位，第一根预制箱梁准确地落在桥梁支座上。

据浙江交工广西沙吴预制项目经理王鹏介绍，在沙吴高速，两个桥墩之间将架设4块箱梁“搭积木”。 有趣的是，架设在沙吴高速的桥梁使用的是事先制造、现场组装的方法。 在六景基地进行标准化和产业化集中预制后，将桥梁运输到高速施工现场进行架设。 与传统的高速公路施工现场浇筑桥梁的方法相比，集中预制桩更加精细化、标准化，保证了桥梁的施工质量，且更加节约成本，节能环保。

(作者:廖欣梁魏)