“中企承建的克罗地亚佩列沙茨跨海大桥项目全力保障工程进展”

本篇文章1917字，读完约5分钟

3月19日，佩利衫从跨海大桥s3桩基放下钢管桩。

跨海大桥项目组提供图

3月13日，衬衫在跨海大桥s10号墩上的工人们正在操作振动棒浇筑混凝土。

跨海大桥项目组提供图

群山起伏，海鸥在碧海上飞翔。 克罗地亚佩利衫跨海大桥项目正在火热施工中。 从远处看，亚得里亚海面上，桥已经有了规模。 与记者一年多前来访时相比，项目取得了很大进展。

在中国路桥主导的联合体中标，中交二公安局承包建造的佩利衫跨海大桥连接了克罗地亚南北隔海的国土，也是中克建交以来克罗地亚最大规模的交通基础设施建设项目。 “佩利衫跨海大桥项目是克中两国友谊与合作的象征。 克罗地亚人民长年期待着这座桥，在中国朋友的帮助下，梦想会成为现实吧。 ”。 克罗地亚总理普林科维奇说。

“沉重的成绩来自克中员工共同付出的勤奋和努力”

7月4日上午9点30分，随着浮吊慢慢掉钩，约290吨重的bs71钢箱梁稳定掉落s7号墩支座顶部，成功架设大桥第二根最高墩钢混合结合段钢箱梁。 5月大桥第一根钢混连接段钢箱梁、6月大桥最高墩钢混连接段钢箱梁成功吊装后，项目更是取得了节点性突破。

佩雷沙茨跨海大桥和连接线项目年开工，全长3940米，其中大桥主体全长2440米，桥面宽22.5米。 面对疫情导致工人延迟入场、材料供应滞后等一系列困难，项目管理团队迅速调动资源，获取防疫，获取生产。 每天多次测量体温，集中消毒等，并通过提高合理的组织、工作效率、优化技术等方法，保障施工进度。

“我们必须切断病毒的所有输入路径，保护辛勤工作的中克员工，全力保卫日益形成的大桥”培雷茨大桥和连接线项目副总经理曾令华表示，到7月1日，大桥砧板累计完成76%，承台累计91.7%。

“沉重的成绩来自克中员工共同付出的勤奋和努力。 ’克罗地亚公路企业的总经理乔茜·斯科里奇认为，大桥的建设工作自开始以来进展迅速。 选择中国公司建造这座意义深远的大桥，开辟了双方稳定的合作之路，让诚信、奉献、理解永存。 现场工程师伊维卡·格拉尼奇表示，项目施工以来，克中团队密切合作、共同努力，解决了许多课题。 “和中国伙伴并肩作战是非常幸运的事件，从他们那里学到了很多宝贵的东西。 ”。

“我们正在实现上一代人的愿望”

从克首都萨格勒布开车南下沿岸到杜布罗夫尼克需要越过邻国，通过长约20公里的“尼姆走廊”。 建造跨海大桥，连接克罗地亚南端的陆地和佩利沙半岛北部，是克罗地亚人多年来的愿望。

克努德森是佩里衫桥北端科尔马纳村的居民。 从1968年开始，老人组织设计和建设了科尔马纳的主要道路，但是连接南岛大桥的修通愿望一直没有实现。 现在，他的女儿塞尔·麦克努德森成了佩利衫桥和连接线项目经理部的工程师。 “对我来说，这座桥不仅仅是一座建筑物。 我们正在实现上一代的愿望。 ”。 塞尔玛说

杜布罗夫尼克是有名的旅游目的地，旅游高峰期总是“尼姆走廊”堵塞，通关车辆排起了长队。 克罗地亚中国友好协会主席安德烈·卡拉菲利波维奇表示，完工的大桥横跨亚得里亚海的小石湾，克罗地亚南北土地相连，往返南北的居民不必每天出入，“开车几分钟就可以走原来的两三个小时的路

格拉尼奇表示，如果桥梁开通，不仅将大大改善交通不便，而且对推动克罗地亚经济快速发展、旅游业振兴、民生改善等具有非常重要的意义。

“建立了合作和友谊之路”

29岁的乔希·帕夫里奇是该项目的中英克三语翻译。 多亏了项目的建设，乔希帕找到了这份满意的工作，周末可以回家探望父母。 乔希帕说，共建“一带一路”是克罗地亚不容错过的机会，给年轻人带来了很多工作和学习的机会。 “我很高兴能成为大桥建设的一员，为自己的国家、克中两国的合作尽一份力。 ”

700多年前，万里开外的中克两国通过古代丝绸之路相连。 目前，克罗地亚在共同建设“一带一路”、促进中欧合作中独具地域特点。 中国驻克罗地亚大使许尔文说，佩利沙桥承载着克罗地亚人民的历史夙愿。 这座“友谊之桥”将成为增进中克人民之间友谊、共建“一带一路”的典范，有助于进一步推进中、克、欧三方市场合作。

“衬衫跨海大桥是在‘一带一路’框架下建设的友谊之桥、统一之桥、民生之桥。 ”卡拉菲利波维奇说。 克罗地亚海事、运输和基础设施部长奥列格·布托科维奇表示，“一带一路”和中国——中东欧国家的合作机制，应对了克中两国不断增长的合作诉求。

夕阳西下，漫步在科尔马纳村的海岸，塞尔玛对未来的憧憬变得无限。 “一年多后，这里将是另一个景象。 她说:“就像餐厅林立，游人编织一样，人们仰望着飞越克罗地亚南北的宏伟桥梁。”这是共建“一带一路”给克罗地亚人民带来的福利，“我们不仅要建造意义深远的桥梁，还要在克罗地亚和中国之间建立合作和友谊。”