“以后不怕堵车啦！南宁大桥荔滨大道将进行立交改造”

随着五象新区的高速发展，南宁大桥成为许多市民从五象新区通往市中心的重要渡江通道，从而带来了交通量的激增，桥的北岸一侧成为了容易堵车的节点，常常有小型车的长龙排列在桥上。 以上情况将比较有效地缓解。 1月11日，南宁市公共资源交易中心发布南宁大桥-荔滨大道立交改造工程设计招标公告，意味着南宁大桥北岸将进行立交改造。

11日下午4点左右，记者从南宁大桥向南驱车向北。 虽然没有到下班高峰期，但是在桥北岸附近，已经有多辆车在慢慢排队行驶，特别是在桥上右转进入辅助道的车更是堵车。 因为从蓝环路和荔滨大道方向来的车流交叉。 从南宁大桥从南到北时，如果在青英隧道上方的青山路必须向荔滨大道或蓝环路方向掉头，则青山路需要等待从北到南的车流，从而导致南宁大桥北岸的交通堵塞。

随着五象新区的高速发展，南宁大桥成为许多市民从良庆区、五象新区到市中心的首选渡江通道，从而导致交通量剧增，桥北岸一侧容易堵车的节点。 市民黄先生告诉记者，他家住在凤岭北，但在五象总部基地工作。 每天下班，开车在南宁大桥上跑，发现前面的堵车排着队等着，有时堵到南宁大桥的南岸。

交警部门以前的调查表明，南宁大桥北岸交通问题的核心是该节点车流大量缠绕，不同进出口之间车道数不一致。 南宁大桥为单向3车道和非机动车道，从青环路、荔滨大街到青山路的南宁大桥辅路有2车道和非机动车道，但青英隧道内只有2车道，青英隧道入口有5车道的车流合并为2车道，车道数减少，主、辅路车 由于通行效率影响较大，早晚高峰，2019年5月，南宁交警部门对南宁大桥北岸的交通组织进行了优化调整。 合理细化车道分布，科学引导分流，规范通行秩序，在一定程度上缓解了北桥头交通拥堵状况。 但是，至今仍有市民通过南宁大桥来往于邻江两岸，感到桥北岸的交通堵塞。

11日，南宁市公共资源交易中心发布南宁大桥——荔滨大道立交改造工程设计招标公告。 据介绍，该项目位于南宁大桥北桥头，为现有青山路和荔滨大道交叉口立交改造工程，工程拟根据现状接灯，完善南宁大桥和荔滨大道交通转换，改善节点周边交通出行环境。 改造范围包括青山路干线(长约1100米，红线宽50米)、荔滨大道干线(长约650米，红线宽40米)、新立交匝道桥梁(长520米，宽9米)，建设副本为道路、桥梁、宽9米。 这意味着南宁大桥——荔滨大道立交改造的前期相关工作已经开始，等待立交改造后，将大大缓解南宁大桥北岸的交通拥堵。

(作者:黎兆齐)