“贵南高铁广西段首个大跨度连续梁合龙 全线预计将在2023年底建成通车”

本篇文章447字，读完约1分钟

濑侄西江双线特大桥80米大跨度连续梁合龙。 通讯员莫小斌拍

南宁云-南宁晚报(记者黎兆齐实习生刘宇黎通讯员莫小斌)昨天凌晨，经过3个小时的紧张工作，贵南高铁广西段首个大跨度连续梁——濑侄西江双线特大桥80米大跨度连续梁顺利合龙，为全线开业奠定了基础。

濑侄西江双线特大桥位于南宁市武鸣区境内，桥梁全长1303米，跨西江流域部分设计大跨度连续梁，采用“菱形挂篮悬臂灌浆法”施工，对龙配合时，气温、混凝土质量和浇筑技术要求严格 广西的夏天很热，白天和晚上的温差很大，混凝土在凝结过程中容易出现热膨胀和收缩，一天的温度最低，必须选择在最稳定的时间内不重复一次浇筑。 为此，云桂铁路广西有限责任企业组织施工单位中铁上海工程局不断优化施工方案。 为了使混凝土均匀浇筑凝结，不发生裂缝，选择气温低、温差小的上午时间段进行混凝土浇筑。

据悉，贵南高铁线路全长482公里，是西南地区首条设计时速350公里的高铁。 全线预计在2023年底开通，南宁至贵阳的行程将在2小时内缩短。

(作者:黎兆齐刘宇黎莫小斌)