“上海自贸区临港新片区打造可复制宣传的“临港模式””

本篇文章1033字，读完约3分钟

【步行自贸区】氢能产业“五大基地”

上海自由贸易区临港新领域是可以复制宣传的“临港模式”

中央广播电台8月29日(记者王启慧)今年7月24日表示，中日(上海)地方快速发展合作示范区将挂牌临港新领域，作为全国仅有的6个中日地方快速发展合作示范区之一，建设未来以氢能产业为着力点的新能源产业集群。 并且，在“以国内大循环为主体，国内国际双重循环相互促进”的新的快速发展格局中，临港新领域实施政策整合创新试点，以建立能够向全国氢能产业宣传的“临港模式”为未来快速发展的使命和目标。

为提高临港领域在氢能产业的吸引力，打造更大规模的新能源产业集群，临港新领域管委会快速发展改革处处长唐浩介绍，示范区为氢能产业研究基地、一体化加氢设备研发基地、储氢设备研发基地、储氢燃料

建设高端氢能产业智造高地，领域快速发展

示范区优先考虑氢能装备，积极探索燃料电池整车制造、氢燃料电池制造等关键核心技术，努力建设氢能产业综合性产业基地。 ’唐浩先生的介绍。 目前，示范区愿与日本等国家相关领域龙头公司积极就氢能燃料电池整车智造基地落户新领域进行合作，构建良好的氢能产业生态系统，加快氢能储氢加氢关键装备、燃油电车整车制造等方面的重要突破。

丰富的场景应用、能源供应、氢能产业的迅速发展

今年5月，新领域管委会发布了《临港新领域综合能源建设三年行动计划(-2022年)》，确定了完全氢能基础设施的布局，计划在三年内建设3个氢气站。 推进氢能应用示范项目建设，探索氢能交通与物流、氢能分布式功能、氢能大厦等典型氢能应用场景，到2022年，将建成氢能客车公共交通线、200辆燃料电车物流车、20辆燃料电车重型车辆

加大研发力度，提高氢能产业的科技水平

管委会与相关单位校园开展政产学研合作，签署“新领域氢产业园”战术合作协议，逐一发挥氢能产业链各方面特点，推进协同创新，加快科研成果转化落地速度，性能更优、价格更亲民、更安全

进行政策整合创新试点，积累快速发展经验

氢能产业具有技术新、价格高、应用少、安全风险高等优点，需要加快配套支撑政策的整合创新。 因此，新领域将积极发挥自身开放制度、产业配套、空之间的载体、政策环境和体制机制等综合特征，为上海乃至全国氢能产业的快速发展提供可复制、可宣传的临港模式。

“在新的快速发展格局下，进一步深化供给侧结构改革，推动中国经济优质转型和快速发展，推动新形势下中国参与国际合作与竞争新特征，是香港新领域未来快速发展的任务焦点和使命。 ”。 唐浩说。