“【发现最美铁路】高铁开进壮乡来 “三姐”歌谣广流传”

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9月21日，中央网信由网络评论事业局、中国国家铁路集团有限企业推广部联合举办，铁路文工团全面参与、中国铁路南宁局集团有限企业党委推广部合作的“发现最美铁路，进入中越口岸”网络推广活动拉开帷幕。 发现团坐上了开往北京西宁东的g421“刘三姐姐”号列车，和乘务员们一起打油茶、唱山歌，体验了广西民族的特色，感受了壮乡文化。

g421在京广高铁衡阳换乘衡柳高铁、柳南客专，抵达南宁。 与此同时，它是建于20世纪30年代，新中国成立后延伸至中越边境的湘桂铁路。 20世纪50年代初，广西只有湘桂、黔桂两条干线铁路，开通距离不足540公里，年货运量114.5万人、60万吨，不能满足广西的快速发展需要。 迅速发展，首先修路。 新中国成立初期，广西修缮湘桂、黔桂铁路，新建黎湛铁路。 改革开放后，广西铁路进入高速发展阶段，相继建成南昆、益湛等铁路。 快速发展至今，广西共开通7条普速干线和6条支线铁路，里程超过3400公里，开通了西南最便利的海大通道，奠定了西部陆海新通道的建设基础。

高铁进入壮乡以来，广西铁路展现出了“快速发展美”。 从“网络末端”变身为面向东盟地区的铁路中枢。 年末，桂林至北京的高铁首次开通，广西成为最早开通高铁的少数民族自治区，壮乡插上了高铁的“翅膀”。 目前，八桂大地拥有贵广客专、南广高铁等7条高铁，通车里程1792公里，居全国前列，形成了“北通、南达、东进、西联”高铁网，构筑了快节奏的经济、旅游、生活圈，加速了要素凝聚和流动。

有了高铁带，广西旅行“跑”得很快。 桂林山水天下第一，驰名中外。 广西的山青水秀地漂亮，生态优美环境优越，令人向往。 以世界非遗“壮族三月三”命名的广西各民族的风俗习性、特色文化丰富多彩，令人流连忘返。 广西高铁贯通全国21个省区市和香港、广西12个设区市，给广西旅游带来了大量客流。 便利的高铁，在广西构筑区内1-3小时、区外3-8小时的旅游圈，将“早上北海银滩浸大海，中午柳州吃贝壳粉，晚上去桂林给人留下印象的刘三姐姐”的梦想，结合现实，大力发展广西旅游。 数据显示，广西年游客比去年同期增长28%，超过全国12.8%的增长，高铁的作用不可缺少。 桂林去年接待游客1亿3800万人，比上年增长26.7%，其中6成通过高铁进出，可见高铁对广西旅游的快速发展有重要的促进作用。

广西以通往中越口岸的东兴、高祥、建设中的防东、南崇铁路为标志，掀起了新的铁路建设高潮。 贵南、南深、合湛等新高铁、城际铁路、黔桂二线、涿柳、黄百、桂楚沿线等多条新普铁，加快建设步伐，助力壮美广西更上一层楼。