“有“章”可“寻”，20天修复桥梁24座！”

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在胶济铁路博物馆4号大厅

存在设计的不规则性

红色和黄色底色的徽章

这就是

“华东支前维修铁路纪念徽章”

刻在徽章上

“华东支前维修铁路纪念徽章”文字

下面刻着满载物资的列车的图案

这个徽章很小

这是济南铁路工人

支援淮海战役的历史证言

1948年9月下旬

济南战役胜利三天后

华东野战军代司令官兼代政委粟裕

向中国共产党中央军事委员会建议

希望乘胜追击

攻击淮阴、淮安、宝应

高邮海州国军战役

据说淮海战役

首要目标是歼灭

离徐州很远的黄百韬第七兵团

和李延年第九绥靖区

准备夺取徐州

1948年11月6日

中国人民解放军华东野战军

中原野战军以徐州为中心

东起海州(连云港)

西至商丘

北起临城(今枣庄薛城)

南面是通向淮河的广阔地区

国民党军队打响了淮海战役

淮海战役中

物流是决定战争胜利的关键

但是，作为运输要道的铁路

战争中的损坏比较严重

为了支援解放战争前线的军事物资运输

济南铁路局工作人员组成了应急修理队

日夜修补铁路路线

"早日修建铁路，支援前线. "

被“建设人民铁路”的口号所鼓舞

广大的地方群众和铁路工人们

团结起来，艰苦奋斗

创造了惊人的奇迹

燃起了惊人的力量

在修陇海铁路东段时

济南铁路局桥梁维修队

短短20天内修复大小桥梁24座

其中

济南南部的茅村铁路桥

被国民党军队摧毁了八孔

需要重建桥座

胶济铁路博物馆

企划员李进介绍说

因为修复困难

根据正常事业的修复量

至少需要15天以上

可以修复

但是为了支援前线的运输

尽快修复铁路

当时的铁路工人

不顾寒冷的冬天，破冰下水

在水中修理桥墩

只花了三天

夺取了线路

根据《淮海战役史》

淮海战役时期

济南铁路局工人和农民工

积极维修铁路

修理了68座铁路桥

涵洞28座

修复铁路共计110公里

这张

战火硝烟时代铸造的纪念徽章

中国铁路工人为建设新中国

艰苦战斗，无私奉献的足迹

现在，穿越历史的烟云

进入新时代

那个故事依然在唱

激励着铁路人

在交通强国、铁路先行的漫长道路中

鼓起勇气，追逐梦想