““南宁号”已发车！沿途这些好吃好玩的棒极了，速来打卡”

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高速铁路是祖国广阔的大地，改变了时空的距离，改变了我们的视野，深刻改变了我们的生活……10月1日至8日，中央广播电视总台为央视综合频道、信息频道、央视信息自媒体等平台。 今天( 10月6日) 8时36分开始，主题报道小组将进入广西，访问贵广高铁广西段，以多视角展示高铁“加速度”下迅速变化的壮美广西。

此次主题推广活动选取京沪高铁、哈大高铁、青藏铁路等10条具有代表性的铁路线路，从历史维度、国家战术、人民民生等角度挖掘凝结路线特色主题，于10月1日至8日集中发布报道，打通中央地方媒体的联动、网络贯通 活动从节日开车进入，通过铁路线结合经济社会快速发展的地理线和动人心弦的故事线，营造轻松愉快、温暖和平的节日气氛，反映难得的快速发展成果，展示历经风雨磨练的民族自信、朝气。

高速铁路

在祖国辽阔的大地上飞驰

改变到达时间空距离

正在改变我们的视野

正在极大地改变我们的生活

…。

年12月10日

高速铁路正式“接入”南宁站

南宁正式进入“高铁时代”

南宁铁路枢纽建设步伐不断加快，、

高速铁路的布局进一步扩大，

广西形成了以南宁为中心的高铁圈

今天和小新一起坐“南宁号”的动车

让我们来看看南宁高铁快速发展的历史时刻吧！ ！

南宁站:/S2 /

高速铁路时代的“华丽的变身”

年12月10日，南宁站正式开通高铁站台。 (资料图来自新华社)

年12月10日的第一缕阳光照射到南宁站时，人们感到惊讶。 经过一夜的紧张工程，这座建于1951年的老车站实现了“华丽变身”。 站台很宽敞，很美。 设施变得更人性化了。 更重要的是，电车能够“长驱直入”。

10点30分，南宁开往海南的t82列车从南宁站高铁新站台缓缓开出。 这是南宁站高铁新站台正式启用后发车的第一趟列车，标志着南宁站高铁新站台正式启用。

年12月30日，南宁至防城港、钦州、北海、柳州、桂林的高铁开通，南宁至桂林2小时39分，柳州1小时30分，北部湾4市融合1小时经济圈，进入“同城时代”。

南宁东站:/S2 /

/ S2/]启动南宁经济增长的“发动机”

南宁东站 (来源:南宁日报)

视频来源:(腾讯视频)

每天早上，天刚亮，南宁东站内的动力车像万箭一样齐发，开始了整天忙碌的运输任务。 人们坐火车，探亲，拜访朋友，旅行，出差，走遍全国各地，方便快捷。

年12月26日，南宁东站正式启用，承载着人们的高铁梦想，承载着南宁加快快速发展的野心。 当天，南广高铁、贵广高铁开通，连接贵州、广西、广东3个省区的“黄金走廊”开通，3个省区间的4小时经济圈形成了第一个雏形。

南宁东站建成后，大大促进了华南地区人流、物流、资金流的快速交换，南宁东站也成为广西建设体量和客运能力最大的大型高铁站。

年9月25日，从最初的南宁出发的京西高铁汽笛，花了13.5个小时，实现了从首府到北京的“半天”到达。

南广高速铁路:

两广经济交流的“大动脉”

南广铁路跨越桂、粤两省区，始于南宁南宁东站，终点为广州南站。 随着南广高铁的开通，南宁至广州的运营时间从16小时缩短为3小时，使广西融入粤港澳“大珠三角”经济圈，形成粤桂“3小时交通经济圈”，完善广西综合交通体系，广西融入泛珠三角地区合作，广西科学快速 目前，南宁每天有50多条高铁送往广州，两地之间实现了高铁“公交化”。

南宁到广州有第二条高铁要来！ 北海至湛江的高铁合湛铁路有新动向。 合湛铁路建成后，南宁至湛江的路程缩短到2小时左右，与设计时速350公里的广湛高铁无缝对接，形成了南宁至广州的第二条高铁通道。

打卡片的旅行

宾阳站:是个很“酸”的地方

贵港站:打卡“荷城”

桂平站:去西山许愿

梧州站:骑楼城豆浆闻名天下

广州:美食打卡你好翻味蕾。

云桂高速铁路:

从南宁，贯穿高速铁路的西通道

云桂高铁，即南宁至昆明的客运专线于年12月28日全线开通运营。 南宁到昆明的最快列车运行时间从以往的12小时4分缩短到4小时41分。

南宁高铁通过西通道，南宁市铁路枢纽地位进一步凸显，南宁至百色也从现在的3个多小时缩短为1个半小时，大大便利了两地区人员的经贸交流，比较有效地促进了地区的快速发展。

打卡片的旅行

百色:红色革命城市

普者黑:《三生三世》十里桃花

(资料来源:云南发布)

昆明:打卡滇西风情

(资料来源:云南发布)

从南宁到香港的汽车:

推进广西粤港澳大湾区的建设

2019年10日上午11点14分，南宁东至香港西九龙动车的正式首发乘客乘坐g417/8次高速列车从南宁东至香港西九龙站。 广西南宁至香港特别行政区之间每天有一对始发高速列车运行，全程3小时59分，列车为g417/8次，经由南广铁路、广深港高速铁路发车。

南宁至香港动车运营后，广西区内有南宁、桂林、梧州3个城市和香港特别行政区实现动车直接直通，为广西全面对接粤港澳大湾区建设提供重要的交通基础保障。

打卡片的旅行[/s2/]

香港之旅

美食不重，根本停不下来！

广西“十三五”铁路快速发展规划形象。 (资料来源:广西发改委)

早在1月，广西发改委就出台了《广西铁路建设“十三五”规划》，规划已确定，到2010年，“一环四纵四横”干线铁路网基本建成。

“一环”为桂林-贺州-梧州-玉林-北海-钦州-防城港-崇左-百色-河池-桂林。

“四纵”为永州—贺州—玉林—北海、衡阳—桂林—柳州—北部湾沿海(包括怀化到柳州)、贵阳—河池—南宁—北部湾沿海、威舍—百色—南宁—北部湾沿海。

“四横”为东兴-防城港-钦州-北海-湛江、往祥-南宁-贵港-梧州、河池-柳州-贺州-韶关(含柳州-广州)、百色-河池-桂林。

2019年初，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏8个西部省区市在重庆合作签订“陆海新通道”框架协议。 合作推进“陆海新通道”建设，促进我国加快“陆内外联动、东西双向相互经济”对外开放格局的形成。

在基础设施方面，南宁跳过了“加速度”。

南宁到贵阳，南宁到崇左，高祥(→崇左-高祥高铁建成！ ）

经过南宁玉林去深圳(→南玉高铁又有新进展！ 全线6站，从建成后的玉林到南宁只有40分钟)

从南宁桂林北经衡阳，从南宁到合浦等多条高速铁路正在建设中。

目前，广西基本上以南宁为中心形成

连接西南、中南、粤港澳、北部湾沿岸

东盟高速铁路网

以南宁为中心

“12310”高铁经济圈。

南宁网交通全面开通

海陆空并列前进

稳步推进强首府战术