“埌东汽车站调度员黄圣：“幕后”默默奉献保障乘客平安出行”

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根据客流情况，黄圣及时现场安排，保证客流与运输有效衔接。 记者赖有光摄影

南宁云-南宁晚报(记者廖欣)从昨天上午开始，众多旅客陆续返程，看到南宁市埌东公交车站内提着大包小包出行的乘客，车辆进出车站，井然有序。 国庆节的中秋节假期，依然有很多人在职场守护着，默默地奉献着。 埌东公交车站调度员黄圣就是其中之一，他放弃了与家人团聚的机会，在一线工作地点奋斗，让市民在休息日可以安全方便地出行。

操作系统是车站的“黑幕”，客运班线的运营安排，全部由车站调度室调整。 调车员在14年间，黄圣每天的工作人员都要检查各列车的行驶证、营业证、司机的驾照等，检查人数，确认各旅客是否安全乘车。 疫情期间，调度员做好监管工作，监管车属单位对每辆客车进行消毒。

从上午7点的第一班列车发车，到晚上10点左右的最后一班列车发车，即使离开所有巴士的有序进站、车站，也离不开调车员的后排付款。 昨天上午，记者来到埌东公交车站时，黄圣用对讲机不离不弃，表示为车站各班组的人员信息，掌握着车辆停车位置等新闻。 他告诉记者，调度员平时一天安排600辆以上的客车，与班组人员、车属单位沟通信息表达，一天下来，经常口干舌燥。 他已经记得现在埌东公交车站有近200趟客运航班，每条线路的行驶距离有多长，坐车有多长。

月30日，国庆假期前一天，埌东公交车站迎来客流高峰日，安排了3万多名旅客、近300辆加班车、900多班航班。 送走了背着大包的旅行者，他说，工作一周重新开始，但很有成就感。

“别人休息，我们加班。 ’黄圣说，公共汽车站的工作人员有优势。 我平时很忙。 新年和节日更忙。 必须根据客流的现实情况增加班次。 特别是节日期间高速堵车时，要安排人员合理安排运力，使旅客顺利到达目的地。 工作中，必须在调度室和发车区跑两头。 黄圣还记得，有一年国庆假期，他在现场调整客运线时，下着大雨，他全身被雨淋湿，忙碌地活着让车辆行进，使车辆有序地进出车站。

“儿子今年7岁，爱玩的时候，一直和我说想在动物园看熊猫。”黄圣说，这个时期结束后，他计划和空儿子一起去动物园。 虽然假期不能陪在家人身边，但是调度员的毅力可以让旅行者的出行之路更加顺畅，让更多的人团聚。 这样的坚持是有意义的，也是有价值的。

(作者:廖欣)