“新影像丨中国奇迹！从成昆铁路到世界第一高铁网”

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年中秋节、国庆节的双节“邂逅”，让许多家庭迎来了迟到的团圆，释放了为公众积攒多年的旅行热情。 坐高铁看中国，有一条铁路一定会很惊讶。

这条铁路蜿蜒曲折，北起四川成都南抵云南昆明，沿途奇峰耸立，水流湍急。 如果有意思的话，数一下就知道，这条全长近1100公里的铁路，为了跨越地形的障碍，必须跨越991座桥、427条隧道。 它是中国大西南交通要道、中国铁路网主干之一的成昆铁路。

在世界无数铁路中，成昆铁路也拥有超然的地位。 中国西南的大地曾被许多国家的专家断言为“铁路禁区”。 成昆铁路全线与地形崎岖的高山峡谷相勾结，地形和地质极其庞杂，路线经过之处被誉为“露天地质博物馆”。 地质灾害频繁，铁路设计困难，施工困难，施工多而杂，前所未有。

这样被断言不可能建设成功的铁路，在历经12年的建设后，于1970年7月1日竣工通车！ 成昆铁路的建设改变了当时西南地区沿线2000万人的命运，不仅谱写了新中国铁路史的壮丽诗篇，还创造了世界铁路建设史的奇迹。

今天，当我们已经拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高速铁路网时，回顾20世纪60年代，30多万道路建设者如何破山搭桥，用血肉、理想和信念开辟了绝路？

总监制《骏红秉姚永晖王妮》

建庚志民朱勤效刘琜刘洋

制片人丨韩任伟

主编丨彭然先生

编二妞欣欣

剪辑成伟

配音“帅天”

丨寇琳阳

资料《邓青燕徐堺刘芃芃张春晖》

统一杨波