“【“十三五”成就巡礼·坐着高铁看中国】百年京张线 见证复兴新征程”

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央视网(信息联播) :习大大总书记指出，1909年，京张铁路建成。 2019年，京张高铁开通。 从自主设计建设零突破到世界先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的飞速发展，也见证了中国综合国力的飞跃。 今天( 10月8日)是中秋国庆假期的最后一天，我们沿着京张高铁向北，感受到了京张高铁在京津冀协同发展、服务保障冬奥、内蒙古中西部快速发展等行业发挥的重要意义。

今年国庆中秋节假期是京张高铁正式投运以来服务的第一个旅游高峰期，8天假期中，25万多旅客乘坐京张高铁进入八达岭长城、冬奥体育场、内蒙古草原。

京张高铁全长174公里，是我国智能化水平最高的高铁线。 京张铁路是1909年中国人自主设计的第一条铁路。 从张铁路变为张高铁是一字之差、速度的交替，不变的是初心和梦想，到处展现着中国人百年来自强的精神。

在百年铁路线上，以时速350公里飞行的高铁上应用了北斗导航、5g、洗脸进站等“黑科技”。 在长达12公里的京张高铁八达岭隧道，原本78分钟就能跨越的“人字坂”，“复兴号”只是一瞬间的功夫。

如今，作为北京奥运会的重要配套工程，人行时空的京张高铁再次备受瞩目。 京张高铁与延庆成立崇礼支线，10月6日，延庆的国家雪橇雪车中心首次迎来中国国家队。

京张高铁崇礼支线开通也点燃了张家口的冰雪和旅游产业。 从2019年到年雪季，崇礼举办了19场国际国内比赛、116场群众性冰雪运动，参赛人数超过400万人。

2019年12月30日，张呼高铁全线与北京张高铁同步开通，从呼和浩特到北京从9小时缩短为2小时。

在土豆丰收的季节，右前旗扶贫干部到北京大兴扶贫超市对接土豆销售问题。

目前，在高铁沿线，土豆、燕麦杂粮、奶业等形成了帮助内蒙古脱贫、农业增收的基础产业，草原口味走向全国。 目前，内蒙古56个贫困旗县都在摘帽子。

经过多年不懈的努力，内蒙古高铁沿线形成了“黄金旅游通道”。 漂浮着绿草和野花的敕川生态草原。 沙漠现代化宜居新城康巴什在京包客专终点站，包头的万亩城市草原成为当地人娱乐休闲的生态家园。