“中国西部加速建设国际门户港助力新一轮开放”

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这是广西钦州港( 4月15日拍摄，无人机照片)。 新华社记者雷嘉兴撮

广西北部湾国际港务集团有限企业10月13日表示，今年第三季度，北部湾港口(本港)完成货物吞吐量18167.01万吨，同比增长21.68%。 其中，完成集装箱吞吐量351.44万标准箱，同比增长34.93%。

北部湾是中国西部最便利的出海口，是新的西部大开发的重要通道。 新冠肺炎疫情发生以来，北部湾港口吞吐量增长在中国港口中继续位居前列。

“西部陆海新通道建设激活了北部湾港口的活力。 ”。 广西北部湾国际港务集团有限企业董事长韦韬表示，围绕西部陆海新通道和北部湾国际门户港口建设目标，北部湾港口积极推进优服降费、畅通物流等措施，新通道“微信”不断扩大。

金秋10月，广西北部湾畔，一艘巨轮不时靠泊、装卸货物车辆来往，出入有序，港区内一片繁忙景象。

“截至今年9月，企业收到的船订单比去年同期增加了10个百分点以上。 ”。 上海新海丰集装箱运输有限企业南宁分企业总经理魏仁国说。

魏仁国表示，他们的企业是主要从事亚洲地区内航运业务的船务企业，今年在北部湾港口的业务受疫情影响较小。 在疫情严峻的时期，企业重新开辟了通往东盟国家的航线。

“我们最初在北部湾港口只开通了通往韩国和日本的航线，但是随着北部湾港口国际门户港的建设，通往东盟的航线业务占企业业务总量的比例也在增加。 ”。 魏仁国说。

近年来，广西北部湾港国际港务集团扩大对马来西亚关丹港、文莱莫拉港的投资，与东盟其他国家合作推进建设港口的咨询事业。

文莱首相府部长兼财政经济部第二部长刘光明说，6年前文莱和广西正式签署了《文莱-广西经济走廊经贸合作备忘录》，更加巩固了两国命运的纽带。

“这条经济走廊是两国合作的旗舰项目，经过这几年的推进，迅速发展成为两国地方合作影响最大、最典型的平台之一。 ’刘光明表示，目前正在进行项目扩建，文莱与广西港口的合作将进一步深化，双方将致力于利用世界先进港口设施提供越来越多的贸易便利化服务。

2019年9月，北部湾港与缅甸仰光港签署姐妹港协议，加强与缅甸泛北部湾地区港的合作，为参与国际陆海贸易新通道建设提供了良好的条件。

缅甸交通通讯社副部长觉苗表示，在“一带一路”倡议的推动下，缅甸两国在港口合作方面取得了许多务实成果，提高了缅甸港口综合实力，也惠及当地民生。

2019年，国家发改委印发的《西部陆海新通道总体规划》要求，要大力建设国际综合交通枢纽，建设广西北部湾国际门户港。

近年来，广西大力实施交通基础设施建设攻坚战，统筹推进铁路、公路、水运、航空建设，加快构建区出海边、四通八达的立体交通运输互联网，初步形成了面向东盟的国际大通道。

目前北部湾港口生产性泊位268个，其中万吨级以上泊位95个，最大泊能30万吨级，综合吞吐量能力约2.6亿吨，航线52条，覆盖东南亚、东北亚地区、南美和非洲部分港口

这是广西钦州港( 4月15日拍摄，无人机照片)。 新华社记者雷嘉兴撮

海上方面，钦州港东航道扩建工程达到1万teu集装箱船舶通行标准后，一二期调试工程开工建设，预计2021年6月建成并投入使用，航道深度达到-16.3米，满足20万吨级、2万teu集装箱船舶潮通航要求。

陆上方面，合浦至湛江、南宁至深圳的高铁项目将加快建设，推进广西向海路东线扩张。 建设天峨至北海高速公路，加快贵州黄桶至广西百色铁路的建设，实现了西线对海通道的全面贯通。

钦州、中船广西船舶及海洋工程有限企业钦州港制造基地一期初步采用。 基地配置了修船、造船、海洋工程、特殊船舶、非船产品等业务板块，填补了广西乃至周边地区的大型海工修造船产业空白。 基地为货船提供强有力的保障服务，在北部湾港口建设国际门户港口护航。

“北部湾港3港区进港铁路全部通车，具备铁路进港工作条件”韬说，目前，西部陆海新通道以重庆为运营中心，以广西为保障中心，形成了中西部广大地区广泛参与的统一协调机制。

今年第三季度，西部陆海新通道的铁海联运班开了3174列，比上年增加1657列，开列数超过了去年全年。 运输品种从最初的少数增加到300多种，货物流动覆盖了世界6大洲中的93个国家和地区的237个港口。

广西北部湾经济区规划建设管理办公室常务副主任魏然介绍，全区交通基础设施、区际联动、区域通关一体化、降低费用效益等方面取得长足进步，北部湾国际门户港口加速形成，海铁联运“最后一公里”更加顺利，陆海

“我们计划在北部湾港口投资约320亿元建设专业化、大型化、智能化的港航基础设施，建成国内乃至世界一流的自动化集装箱码头。 ”。 韬言说。

(作者:潘强、黄耀腾)