“三大日本车企9月在华销量表现靓丽”

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作为世界上最主要的汽车市场之一，中国汽车市场在疫情过后迅速复苏，为海外车企的复苏提供了动力。 最近，日本三大汽车公司丰田、日产和本田分别公布了9月份新车在中国的销售情况。 三家公司在中国市场的表现都非常强。

中国整体新车销量持续回升。 疫情影响严重的2~3月，产销量大幅减少，但由于中国政府刺激的诉求措施等的推进，4月以后，汽车销量有所增长。 据中国汽车工业协会称，9月份的总销量增长13.3%，为257.2万辆，连续6个月超过去年的实际成绩。

丰田9日宣布，9月份在中国的新车销量比去年同期增长25.3%，为17.94万辆。 丰田连续去年同月增长，单月销量创历史新高。 “卡罗拉”、“雷凌”等主力车和豪车企业品牌“雷克萨斯”的表现都很强。

丰田销售额快速增长的主要原因是新型车和更新换代产品的市场表现良好。 从车型来看，卡罗拉销量增长41.3%，达到3.74万辆，雷凌增长5%，达到2.27万辆，主力车型的强势销售带动了整体水平。 雷克萨斯的销量也增长了13.3%，达到2.01万辆。 丰田的中国代表说:“在地方展示会上的订单也很强。”

据统计，年1~9月丰田累计销量比去年同期增长9%，为12624万辆。 丰田将年的销售目标定为176万辆，比上年增长8.6 %。 据报道，在未来的新产品计划中，丰田的新型汉兰达、sienna、harrier都将形成双车战术，进一步丰富国产车种的阵容。 新一代丰田sienna将于2021年由广汽丰田和一汽丰田分别国产引进，上市后将开拓越来越多的细分市场。

丰田在中国的销售额在新冠疫情明显扩大的2月减少了70.2%，3月也减少了15.9%。 但是，从4月开始转为恢复，5月以后维持每月20%左右的增长。

与竞争对手相比，丰田的质量和企业品牌受到顾客的肯定，持续着疫情后膨胀的新车的诉求。

10月11日，日产汽车宣布，9月份在中国市场的新车销量比去年同期增长5.1%，达到14.16万辆。 时隔2个月再次超过了去年的实际成绩。 “轩逸”( sylphy )和“天籁”( altima )等主力车很出色。

卡车等小型商用车的销量有所增长。 商用车板块东风汽车股份有限公司和郑州日产，9月销量达到1.99万辆，比去年同期增长12.8%。

日产轿车的销量增长了5.3 %，为1192万辆。 轩逸增长51.4%，达到5.74万辆，创9月最高销量，天竺也增长14.3%，达到1.18万辆。 suv增长2.3%，达到3.54万辆。 该板块东风日产和东风启辰9月累计销量11.9万辆，比去年同期增长5.3%。

日产小型商用车销量增长12.8 %，达到199万辆。 轻型卡车增长30%，达到1万3200辆，销量也有所增长。

本田企业在中国市场的表现也非常好。 根据本田10月12日公布的数据，9月份在中国的新车销量比上年增长22.3%，为16.89万辆，连续3个月超过去年。 雅阁、思域、cr-v等主力车销量坚挺，9月份三款主力车的销量都超过了2万辆，锐混合动力车终端累计销量也达到了2万6000辆。 8月末改善的“合身”的销量也增加了。

9月东风本田销量增长20.2%，为8.72万辆，广汽本田增长24.6%，为8.17万辆，两合资车企均创下月销量历史新高，也反映出市场对本田企业品牌的认知。

从其他日系车企9月份的销量来看，马自达同比增长15 %，达到209万辆，时隔1个月转为增长，但三菱汽车同比减少39.5 %，为073万辆，连续9个月减少。