“怎么优化交通信号配时？南宁交警邀你来提意见建议”

智能化的交通系统使市民出行更加智能化和方便

南宁交警实施协调优化方案，道路高峰平均拥堵指数下降记者程勇可以拍摄

南宁云-南宁晚报(见习记者苏昭宇通讯员苏铠列)近年来，南宁交警进一步加强城市交通管理工作，认真倾听群众意见和建议，创新“互联网+”和大数据的应用，在交通信号布局时优化“一心一意”，成为南宁市的一

根据道路交通流早晚高峰、平高峰和夜间等不均匀区段的几个变化规律，详细划分控制时间段，设计符合各时间段交通流运行优势的配时方案，结合节假日、不良气象条件预设特殊控制方案。 年，交警部门共计575次，优化302个路口，全市交通平均拥堵指数下降3.6%。

年，交警部门通过大数据观察和路口实地调查，从全市33条交通信号“绿波”协调道路中，对比选择东葛路、长湖路、金湖路、滨湖路、星光大道、银海大道、佛子岭路7条道路进行“绿波”协调优化。 实施协调优化方案后，上述7条公路高峰平均拥堵指数均有所下降，车辆通过的平均车速有所提高。

南宁市交警支队科学研究所副所长黄琳表示，以长湖路为例，早高峰和平峰时段，长湖东葛路口至长湖金湖路口共有5个路口的绿波，根据测试，车辆停车次数由原来的4次变为现在的0次，车辆绿灯通过时很顺畅 通过网络大数据观察，长湖路早高峰西向东的平均行程车速从优化前的26.6km/h上升到了优化后的34km/h。

除长湖路外，黄琳介绍说，东盟商务区在年南宁交警根据现有网络条件优化交通信号配置时，涉及青秀路、桂雅路、中柬路、中新路、桂花路等5条道路19个路口。 东盟商务区实施协调优化方案后，道路高峰平均拥堵指数同比减少11.6%，平均车速上升15.8%。

高德地图网大数据显示，年来南宁市交通拥堵指数连续4年下降，年交通健康指数为67.59%，同比上升2.49%，进入我国主要城市交通健康排行榜前10位。

为了实现正确的政策，更好地保障城市出行，南宁交警现广泛征集市民对道路出行特别是交通信号灯配置的意见和建议，市民可进入《南宁交警微发布》公众号提出宝贵建议。

(作者:苏昭宇苏铠排)