“《西部陆海新通道总体规划》取得阶段性成效，集装箱吞吐量增速勇夺第一”

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南宁云-南宁信息网报(见习记者王璐) 1月22日从发布会获悉，年，广西圆满完成了国家“西部陆海新通道总体规划”明确的阶段性目标任务。 全年发行海铁联运班排4607列，比上年增长105%，为历史最高。 52条开通北部湾港口集装箱航线，实现与世界100多个国家和地区200多个港口通航的集装箱吞吐量505.16万标准箱，同比增长32.23%，增速稳居全国沿海主要港口之首，为2021年加快西部陆海新通道建设奠定了坚实基础。

发表会议现场图的见习记者王璐拍摄

年是极不平凡的一年，在自治区党委、政府的大力领导下，坚决落实中央和自治区的决策部署，克服新冠肺炎疫情带来的不利影响，圆满完成国家《西部陆海新通道总体规划》明确的阶段性目标任务。 近年来，通道建设呈现出高速发展的良好态势。

渠道基础设施项目取得了积极进展。 全年完成投资55亿元，比去年同期增长114%。 钦州港东航通道通航10万吨级集装箱船，正式进入1万标准箱大船时代。 开工钦州港大榄坪南作业区9号10号自动化集装箱泊位建设，建成后建成全国首个成为海铁联运自动化集装箱码头的钦州港东航道，扩建疏浚深工程(-16.3米)，建成后实现20万吨级集装箱船通航。 防城港红沙1号2号30万吨级码头等重大项目开工建设。

通道的物流规模反而大幅增加。 年北部湾香港海铁联运班列累计开列4607列，增长105%，实现了两倍的增长。 52条开通北部湾港口集装箱航线，实现与世界100多个国家和地区200多个港口通航的集装箱吞吐量505.16万标准箱，比去年同期增长32.2%，如期完成并增加了国家《总体规划》确定的500万标准箱的阶段性目标。 (南宁-河内)跨境集装箱班排166排，增长49.5%，超过年度目标任务完成。

渠道供应商环境持续改善。 北部湾港口集装箱进出口业务的人工环节从36件减少到现在的8件，纸质单证从41件减少到8件。 年1-12月，广西口岸进口总体通关时间为5.56小时，出口总体通关时间为0.77小时，在全国处于领先水平。

通道产业集聚效应逐渐显现。 大力建设北海、防城港、钦州等3个工业总产值超过千亿元的临港产业园区。 南宁临空经济示范区经国家批准，南宁国际铁路港、柳州铁路港等通道枢纽加快建设，枢纽经济已初具规模。

通道开放合作水平有了新的提高。 加快建设中马钦州产业园、中新南宁国际物流园等国际合作园区的国家口岸同意将钦州港纳入中国-新加坡国际贸易“单一窗口”国际合作试点。 实现重庆-钦州港-新加坡海运集装箱物流新闻共享。

下一阶段，广西以将“西部陆海新通道”纳入国家“十四五”规划重大工程为契机，围绕2025年北部湾港实现1000万箱大港目标，新通道连接中国和东盟的时间最短、服务最好、价格最好的陆海

其中包括加快钦州港20万吨级集装箱码头和航线、防城港30万吨级码头和航线等重大项目的实施。 加快贵阳至南宁铁路、贵州平塘经天峨至南宁高速公路等干线铁路公路项目建设，全力推进平陆运河、黄桶至百色铁路等标志性项目前期工作南宁陆港型、钦州—北海—防城港港港型国家物流中心和柳州、桂林、崇左等重要物流枢纽 继续扩大物流规模，全年减少北部湾港口集装箱吞吐量600万箱以上、海铁联运班列开行6000列以上铁路、公路、港口等环节运输费用，大幅压缩北部湾港口进出口环节时间。与新加坡、越南、泰国等地的港口、物流、新闻等

(作者:王璐)