“南宁第二动车所核心工程六线检查库封顶，预计今年底投用”

南宁第二汽车所核心工程六线检查库关闭，预计今年年底投放

高速铁路车辆的检查能力倍增

正在建设中的南宁第二汽车厂。 记者宋延康摄影

南宁云-南宁晚报(记者黎兆齐)昨日上午10时报道，随着最后一批铝镁锰屋面面板安装完毕，新建贵南高铁引进南宁枢纽工程第二动车所(以下简称“南宁第二动车所”)核心工程六线检查库，预计

当天上午，南宁高铁站旁边南宁第二汽车站项目工地，南宁枢纽工程第二汽车站检查库关闭仪式举行，在指挥指示下，最后一个铝镁锰屋顶板顺利安装完毕。 南宁第二汽车所与广西第一汽车所南宁汽车所相距约106米，位于南宁东站东端，西邻北铁路、北临湘桂铁路。 只看检修库现场的施工场面的话，南宁第二汽车厂看起来比第一汽车厂要“高级”。

南宁铁路工程建设指挥部副指挥李红其介绍，南宁第二高铁站是新建南宁枢纽的重要节点工程，位于南宁高铁站东侧，占地1102亩，主要由贵南、南崇、南玉高铁规划建设，设计可保管80组标准高速铁路。

六线检查库是南宁第二汽车所的核心工程，检查库长468米，宽49米，内有6条检查线，比第一汽车所的4条多2条。 内有3层作业平台和其他平台，与现有动力车所相比，检查动力车的能力大幅提高，效率提高了20%~30%。 另外，检查产生的污水可以解决并重新使用。 在高科技方面，装备了目前国内最先进的车辆数字化检修系统和水电节能监控检修技术设备，是目前我国西南地区建设标准最高、检修系统最先进的车辆检修基地。

检查完仓库的天花板后，6月底进入设备安装，电线、地面等将于12月底提前完成。 除了检查库外，目前南宁第二汽车所的信号楼、指挥中心等也在有序建设中。

中铁五局贵南铁路中心项目总工程师李立华表示，南宁第二汽车厂于2019年6月开工建设，此次封闭的六线检查库建筑面积达2.35万平方米，建筑高度12.5米，为钢桁架结构。 施工中，施工单位克服了钢结构桁架跨度大、库内交叉作业多等施工组织困难，反复提高了标准建设、质量控制，确保了工期如期保持和推进质量。

有南宁汽车站，为什么要建设南宁第二汽车站？ 据悉，目前南宁铁路枢纽已引进柳南客专、南广高铁、南昆客专、沿海高铁4条高铁运营线路，负责线路车辆入库检修的南宁动车检修能力饱和。 南宁二动车所将于今年年底启用，届时将与南宁动车所一体联动，倍增引进南宁铁路枢纽高铁线路检修能力，为未来开通运营的南玉高铁、南崇城际铁路、贵南高铁行车创造有利条件，广西首府南宁至广西进一步扩大动车开行规模，

(作者:黎兆齐)