“打造区域性现代综合交通枢纽 全面提升经济社会快速发展能级南宁立体交通

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“十三五”期间，南宁市认真落实自治区现代综合交通运输体系和构建坚强首府战术工作人员配置，铁路建设保持快速增长，公路互联网进一步完善，航线和港口码头建设快速推进，航线运输互联网全面展开，公交城市建设成效明显

南宁市逐步发挥区域特点，着力推进陆路、航空、航运等基础设施建设，进一步提高互联互通水平，有力促进与“一带一路”的有机联系。 并且加快了陆港型国家物流中心的建设，物流基础设施更加完善，跨境货物运输也得到巩固和快速发展。

“十二五”期间，南宁全力加快公路网建设，形成“一环五射三横一纵”的高速公路互联网体系。 图为正在建设的柳州经济合作山至南宁高速。 记者潘浩摄

航空/铁路高速布局

公共交通迅速发展

“十三五”期间，南宁吴圩机场建设有序推进。 年，南宁国际空港口综合交通中心开工建设，建成了各方面联系道路、铁路一体化的区域国际航空空中心。 继续扩大航线和加密，省会城市除乌鲁木齐、哈尔滨外实现直接通航，面向东盟国家主要城市实现全覆盖，2019年，南宁至东盟国家全部货机航班进一步开通。

通过航线互联网的持续建设布局，不仅形成了覆盖东盟和国内主要城市的“东盟通”和“省会通”航线互联网格局，还开通了南宁—莫斯科航线，实现了欧洲航线的零突破。 “十三五”期间，吴圩机场客运吞吐量快速增长，到2019年底达到1576.75万人。

铁路方面，黎湛铁路、南防线那罗至马皇段铁路等电气化改造完成，南昆铁路南宁至百色段增建二线通车，贵南高铁、南崇城际铁路、南深高铁相继开工建设，其中贵南地区首条设计时速350公里的高速铁路正式开工建设 此外，南宁经过桂林至衡阳、南宁至合浦的高铁前期工作加快推进，南宁市铁路建设取得了长足快速发展，特别是铁路客运发展迅速。

“十三五”期间，南宁市公共交通发展迅速，轨道交通骨干互联网初步出现，预计到年底可实现1、2、3、4号线的“井”字形互联网。 建设小区公交车站500米覆盖率为99.6%，万人公交拥有量为15辆的出租车和网约车特点互补，融合迅速发展，管理体系日益完善。

道路网的结构变得更完整

航路功能得到提高

“十三五”期间，南宁吴圩机场第二高速、吴圩机场至大塘高速、贵港至隆安高速、柳州至南宁高速公路改建项目开通，南宁市形成“一环五射三横一纵”高速公路互联网系统。 国内高速公路里程958公里，2小时通北部湾经济区城市和港口，4小时通全区14个地级市，1天通邻省会、邻国首都。 目前，大塘至浦北高速、柳州经济合作山至南宁高速等正在全力加快建设，高速公路总里程突破600公里，南宁公路的主要枢纽功能日益完善。

南宁市农村公路建设成效显著，全市乡镇和建设村通车率100%，全市20户以上自然村屯通航率100%，具备全市条件的建设村客运通达率100%，农村公路基本为“外联内通、村屯通畅、客车至村”的

航线功能也在“十三五”期间进一步提高，内河港口吞吐能力达到1718万吨/年，老口水利枢纽建设运营，邳宁水利枢纽蓄水通航，建设二级航线，2000吨级船舶从南宁经贵港直通粤港澳 西二线船闸将继续推进，预计2021年建成。 平陆运河、金鸡滩水利枢纽二线船闸、百龙滩船闸扩能项目前期工作取得实质性进展。

物流中心稳步推进

跨境货物的持续增加[/s2/]

2019年，南宁市被批准为首批国家物流中心建设名录，南宁国际铁路港、中新国际物流园等为代表的几个要点枢纽项目稳步推进，加快建设面向东盟和“一带一路”的陆港型国家物流中心。

目前南宁国际铁路港口一期建成运营，项目将成为西部陆海新通道重要的国际枢纽、多式联运中心以及产业和贸易集聚区。 我市在与新加坡太平船务有限企业合作的重大项目中新国际物流园新中智慧园项目投入试运行，由德国敦豪、万纬物流等世界500强公司上传。 该项目将成为中国—东盟多式联运基地、智慧物流中心和东盟开放合作示范区。

公路上，南宁—越南河内国际货运直通车常态化运营，现有183辆，累计运输货物约1315.14吨，货物价值约2265.02万美元。 铁路方面，组织了中越(南宁-河内)跨境班列，到年上半年共组织了88列中越跨境班列，出货货物1200辆，2400箱。

在航空，开通南宁-胡志明国际全货机航线和南宁-芽庄、南宁-马尼拉、南宁-金边的“客改货”包机航线，进一步开通东盟地区航空物流通道。 年7月，南宁机场国际货运吞吐量首次突破千吨大关，达到1208.1吨，创机场单月历史新高，1-7月累计完成国际货运吞吐量4538.1吨。

目前，南宁市交通运输主管部门正在加快开展“南宁市综合交通运输快速发展“十四五”规划”，编制职工，贯彻落实坚强首府强枢纽专业集团职工安置和全面落实“交通强国建设纲要”精神，使南宁市成为更高效连通区域的国际综合交通枢纽 (记者王志鹏通讯员李秩汇)

(作者:王志鹏李秩汇)