“【发现最美铁路】环岛高铁:串联美景编织幸福 跑出海岛快速发展“加速度”

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“海口东至海口东”不是主播的口误，独特的报站形式来自海南环岛高铁。 坐高铁，不用下车，眺望海南岛的风景，美好的梦想成为了现实。 11月2~7日，“发现最美铁路走粤海大道”网络推广活动团聚集粤海大道，乘坐环岛高铁，在南国明媚的阳光中出发，在椰子风海韵中，与鹭鸟、海鸥一起飞翔，感受到最美铁路的魅力。

曾经岛屿被隔开，现在是天涯海角。 海南铁路轮渡2003年12月28日开通汽车、散客运输，2004年12月5日我国历史上第一趟跨海客运列车(海口-广州) k408/407次正式出发，结束了中国大陆和海南岛列车“相互往来”的历史，创造了铁路建设史上的奇迹， 随着中国高速铁路的迅速发展，年，海南省建成了世界上第一条热带环岛高速铁路，653公里的铁轨像珠银线一样，贯通了海南60%以上的市县，实现了全岛“3小时经济生活圈”。 不可否认，高速铁路越来越成为当今时代快速发展的重要命题。 通过高速铁路，变化的不仅仅是移动的效率，而是迅速发展的维度。 环礁高铁的开通，拉近了海岛的时候空距离，全岛变成了大景区。 这对打破城乡壁垒，实现全岛同城化，打破地区壁垒，推进地区经济社会行政一体化，具有催化作用。

岛屿高铁连接着美丽的景色，编织出幸福的景色。 碧海蓝天、椰子风海韵、得天独厚的优美环境使海南岛成为国内外的旅游圣地。 交通是旅游的命脉，也是城市旅游快速发展的最大红利。 岛环岛高铁促进海南旅游热，改写“东热西冷、三亚热别处冷”的旅游格局，沿线旅游泉眼层出不穷，吸引众多游客，有力促进全岛旅游设施、周边民宿、特色餐饮等产业的繁荣，城市化和城际能源交换的海岛布局。 目前，“全岛大景区”的概念正在提高质量，为建设国际旅游岛、建立全球旅游示范省奠定殷实的基础，增加当地人的生活幸福指数。

岛屿高铁将释放运力，带动经济快速发展。 奔驰列车沿着海岸线奔驰，仿佛与浪花竞争，冲出海岛快速发展的“加速度”。 年，海南东线高铁年客流量仅为957万人次，2019年，环岛高铁年客流量达到2966万人次，增长了3.1倍。 同期，去海南的游客人数每年保持13%到20%的增长率。 今年国庆假期，海口东站、三亚站均创单日运量最高。 流动的人们，通过密集的交往，形成了多种语言、饮食、风俗、潮流汇聚的丰富场景，流动要素多种维度交叉融合，地域资源进一步展开，个体获得感进一步增强，社会活力进一步释放。

“浩荡之行无极，扬帆信风。 ”。 过去落后的边远岛屿，现在高铁人口的覆盖率达到了87.3%。 高速铁路网密度达到192.6公里/万平方公里，居全国前列。 岛上的高铁就像时代飞速发展的发动机，“移动海岛”越来越大，汹涌澎湃的热土热浪，将带领人们走向更美好的明天。 (向勇刚)