“南宁今年在建高速路项目里程再革新高”

本篇文章1961字，读完约5分钟

南宁今年重新革新了高速公路项目的行驶距离

加快高速公路网“三环十五射三横”的结构，提供高效、方便、安全的交通运输保障

交通是城市快速发展的先锋。 外通内畅通的高速互联网，不仅打开了城市空之间的格局，也为市民出行带来了便利，为南宁市的快速发展注入了新的活力，实现了物流快速高效的集中疏导。 近日，记者从南宁市交通运输局获悉，全面实行强首府战术以来，南宁市加快部署“三环十五射三横”高速公路网，陆续开工建设南宁至湛江、南宁吴圩至防城港的5条高速公路。 的高速公路建设项目达到13个，建设总里程达到600公里以上，高速公路建设项目里程再创历史新高。

前三个季度的交通运输固投增长了16.2%。

今年以来，南宁市全面落实强首府战术强枢纽专项小组(以下简称强枢纽专项小组)，以项目建设为重要线索，形成越来越多的投资实物量，在经济下行压力持续的今年，强枢纽基础设施建设是稳定增长的重要 据统计，1-9月，南宁市交通基础设施固定资产投资比去年同期增长16.2%，增长率超过全市固定资产投资。 其中，铁路和轨道固投增速为15.8%，其他交通(公路、水路、民航)、邮政业固投增速为16.4%。

冠新生肺炎疫情发生以来，强枢纽专业组组成了重大项目恢复工作小组，抓紧开展重大项目恢复工作。 疫情防控期间，南宁市将疫情防控和安全生产措施作为项目恢复工作的主要条件执行，简化交通建设项目审批程序，确定恢复工作承诺备案制的处理规定，并将恢复工作防控工作方案和应急预案、承诺书和防控责任书等材料上报属地联合审批小组。

此外，强枢纽专业集团还制定了服务重大基础设施项目的从业制度，及时了解南宁市强枢纽重大基础设施项目的进展情况，寻找和处理项目推进中的困难和问题，协助项目所在县区政府进行工人重工、建筑材料供应、建筑材料供应 在工程车辆通行等方面做好了保证和安全的工作，破解了重大项目再施工的难题，调整了精准服务项目的建设单位，有力地推进了重大项目的再施工。

今年三季度，交通基础设施项目已开工53个项目，开工率95%，年投资完成率71.37%，其中建设了南宁至湛江、南宁吴圩至防城港的5条高速公路。 年建设高速公路的项目共有13个，年度计划投资突破100亿元以上，实现了稳定投资，为切实完成强枢纽年度的业务任务奠定了坚实的基础。

为保障项目建设用地加快用地交付

对比“区市共建”等项目征地拆迁任务较重的难点，强枢纽专项小组通过加强协调、积极服务，加大征收拆除协调力度，以房屋拆除、杆线、争议地、抢滩物种为主要着力点，

10月16日，由天峨至北海公路平果在南宁段建立司令部，强枢纽专业集团办公室组织隆安县、武鸣区、西乡塘区人民政府和广西百宁高速公路有限企业召开员工对接会，协调沿线政府征地拆迁工作，为项目建设提供用地保障。

据统计，大塘至浦北、柳州经济合作山至南宁、沙井至吴圩、吴圩机场至隆安、六景至宾阳等高速公路的征地拆迁工作基本完成。 隆安至硕龙、贺州至奥巴马高速公路来宾至都安段(马山段)高速公路征地拆迁工作有序展开，预计年内整体完成90%以上。

10月27日，从大塘顺利架设完成至浦北高速公路控制性工程庙岭大桥t梁，大桥全宽顺利贯通，标志着项目全面进入桥梁桥面系施工和路面层施工，为年底通车奠定了基础。 预计明年7月开通的柳州经合山至南宁高速公路目前也在紧张有序的施工中。

拓展投资手段推进高速公路建设[/s2/]

南宁市承担着贵港至隆安高速公路、大塘至浦北高速公路、柳州经济合作山至南宁高速公路、隆安至硕龙高速公路等“区市共建”重大交通项目的征地拆迁资金筹措，但市县(区)财政资金紧张，筹资困难。 强势专业集团获得银行贷款、政府专项债券、财政预算安排等多种玩法筹集资金，截至目前，建设“区市共建”重大交通基础设施项目已落实26亿元，有力保障了项目征地拆迁资金诉求。

为了顺利推进项目建设，确保职工任务，南宁市扩大投资手段，采用政府与社会资本合作( ppp )模式实施南宁二环(南段和吴隆路扩张段)高速公路项目，引入社会资本，缓解政府财政支出压力，对项目建设至关重要 有利于促进投资主体多元化，形成可持续的资金投入机制，加快完善的南宁综合交通基础设施互联网，加快综合交通运输。

南宁市将继续创新融资模式，扩大建设融资渠道，探索公路建设与产业基地、文化旅游、养老服务密切结合的融资模式，提高公路对社会资本的吸引力，降低公路对地方财政的依赖度，与旅游、物流、网络、新能源、金融等其他产业

未来，南宁市将集中力量，突出重点，统筹推进高速公路建设，以南宁为中心进一步完善各地市和“通江达海、省出边、重要枢纽节点”的高速公路骨架，高速公路将起到改善民生、促进经济社会持续健康快速发展、区域合作的引领作用，

(记者廖欣通讯员李秩汇)

(作者:廖欣李秩汇)