“南宁市大力创建公交都市，初步形成现代化、优质公共交通体系”

地铁四线成网常规公交优化慢线选择丰富

——南宁市大力建设公交城市，初步形成现代化、优质的公共交通体系

我市大力建设公交城市，目前绿色公共交通车辆比例等27个指标已经达到建设目标值。 在民族大道上运行的新能源巴士。

今年是“第十三个五年计划”的最后一年，也是全面建设小康社会、实现第一个百年奋斗目标的决赛年。 五年来，南宁市交通运输局推进城市公共交通优先快速发展、公交城市建设、绿色出行，深化出租车改革，规范网约车、网租自行车快速发展，宣传新能源公交和出租车应用，初步形成现代化、优质的公共交通体系

公共交通城市创建事业开展以来，南宁市全面落实顶层设计，大力开展基础设施建设，根据初步评估结果，公共交通城市建设34项指标中公共交通机动化出行分担率、万人公共交通车辆保有量、公共交通乘客满意度、绿色公共交通车辆比例等27项指标建立 公交专用道的设置率、公共交通从业人员的收入水平、绿色旅游分担率等7个指标没有达到，但明显提高，科学提高了公共交通运营效率，群众出行条件得到了很大改善。 经过三年的创立，南宁市公共交通优先快速发展战术得到了比较有效的落实，公交快速发展水平有了显著提高。

“快-干-支”公交运营服务互联网系统的形成

1月23日，南宁轨道交通4号线首通段和2号线东延线开始试运行，与原1、2、3号线组成“井”字形骨架线网，形成“四线齐发、八方通达”新格局，南宁轨道交通运营总里程达到108公里，运营车站91座(其中，

据统计，11月29日，南宁轨道交通线网共1245列，总客运量970397人，线网日平均客运量720845人，换乘量282434人，人均票价1.97元。 目前，5号线建设、机场线和武鸣线前期业务稳步推进，实现城市轨道交通成网高效运行。

公交城市建设事业开展以来，南宁开通了快速公交( brt ) 1、2号线，总里程30.4公里，运营站34座，系统内以“固定线路+柔性线路”的形式运营，系统内日客流量达到16.29万人。 目前，南宁正在推进快速公交3号线前期业务，依托brt通道，从扩大brt线路覆盖、优化线路路径等方面着手，提高brt系统的运行效率和服务范围，发挥骨干客运通道功能。

随着轨道架通、brt等大运量公共交通工具的出现，南宁市常规公交也开始改变传统的布局方法，通过减少线路重复、截取直线、丰富服务类型等方法，提高盲点、薄弱环节区域的公交服务能力，实现南宁市现有公交线路200

南宁市交通运输局以“连续、安全、方便、舒适”为理念，引导市民利用“公共交通+缓行”，优化道路网络权利分配，均衡道路交通资源，建立高效的缓行系统，比较有效地处理市民出行“最后一公里”的难题

整个基础设施加快总线集线器的建设

公共交通设施建设工作开展以来，南宁市推进公共交通设施建设，现有公共交通87个，共69.97万平方米，公共交通充电桩597个，公共汽车专用道约90公里，公共汽车平均车站面积151平方米/标准台，比建站初期多6个

并加快公交车站综合开发，以安吉公交车站、蟠龙公交车站为试点，积极探索公共交通用地开发和投融资建设新模式，以“点带面”推动我市公交车站综合开发规模化快速发展，提高公交公司服务社会能力，实现公司持续

继续推进港口式公交车站建设，在创建期间将公交车站升级改造工程纳入年度市级为民业落实了一些工程，对公交车站站台进行了港口式改造、候车室更新等的提高，目前南宁市公共汽车港口式停车站的安装率达到了40%以上

近年来，南宁市定期开展年度公交线网优化和轨道交通公交辅助服务方案编制工作，减少与轨道走廊重复的公交线，缩短人行长线，增加微循环连接公交线，完善多元化公交服务体系制度，积极推进公交经营模式升级转型。 并推进绿色移动设施融合，加快轨道沿线网站出入口周边非机动车停车场建设。 现已实现100%轨道站点总平面范围内设有非机动车专用停车区。

智能公共交通使市民出行更加方便

从2004年开始，南宁市将购买新能源和清洁能源客车列入市级民办实际和节能减排财政综合示范市，由市财政“以奖抵补”的方式，对新购买的新能源和清洁车辆给予一定的补贴。 目前，露营公交3534辆( 4558辆)、空的调整公交比例约为98.6%，清洁能源和新能源公交比例约为89.8%，绿色出行分担率为80.45%，绿色公共交通车辆比例指标领先

并积极推进技术升级，加快智能化公共交通快速发展，通过在线“南宁旅游”、“爱南宁”app、微信公共平台、公交电子等，向大众查询线路 全面推进全国交通一卡通互联互通建设，鼓励推广云闪付、手机扫码支付、人脸支付等多种非现金支付应用，目前市民在线支付比例占总客流的60%以上，实现了多模式互联互通，市民

年，南宁市交通运输局率先在全市公交、出租车领域开展“文明行车礼让人行横道”活动。 目前，公交、出租车人行横道前的礼让率维持在99%以上，领域知晓率100%，“自觉礼让”在领域内已成风，礼让人行横道活动已成为南宁市美丽的名片。

公交城市建设事业开展以来，南宁市大力开展城市公共交通基础设施规划建设，初步形成了以轨道交通和快速公交( brt )为骨干、常规公交为主体、补充其他交通方法的现代化、优质公共交通系统，南宁市公共交通优先快速发展战术得到了较为有效的落实， (记者王志鹏/文黄维业/图)

(作者:王志鹏黄维业)