“南崇铁路朝阳双线特大桥连续梁合龙 2022年南宁至崇左将只需半小时”

南宁至崇左铁路朝阳双线特大桥连续梁顺调龙通讯员高山摄影

南宁云-南宁晚报(记者黎兆齐通讯员高山) 12月5日晚，从南宁到崇左铁路朝阳双线特大桥连续梁合龙，为实现年度施工目标奠定了坚实基础。

当晚9点，工地温度降至8℃。 这是今年南宁秋季以来最低的温度。 30多立方米的混凝土经过连续4小时的浇筑和浇筑，朝阳双线特大桥连续梁最后顺利合龙。 中铁十九局南崇项目部总工程师褚玉生介绍说，选择在一天中气温最低时进行合龙，温度上升后，根据热胀冷缩的原理，合龙处将更加密切地结合。

朝阳双线特大桥全长2805米，从吴圩到大塘高速公路，长达100米。 因为国内最长的预制箱梁的长度也是40米，所以必须进行现场浇筑的连续梁施工。 南崇铁路是广西的一个点项目，设计时速为250公里，将于2022年开通。 开通后将实现南宁站、南宁东站和南宁机场的高铁直通，飞机和高铁无缝换乘，南宁至崇左的乘车时间将从现有的2小时缩短为30分钟。

(作者:黎兆齐高山)