“【“十三五”成就巡礼】我国桥梁建设创多项世界第一”

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央视网新闻:逢山开道，遇水架桥。 “十二五”期间，依靠不断增强的综合国力和自主创新能力，我国桥梁设计建设水平不断提高，创造了许多世界第一，对经济社会快速发展发挥了重要意义。

最近，连云港至镇江的高铁全线开通。 其中，主要跨越1092米的五峰山长江公铁桥也率先运营，是目前世界上运行速度最快、运行负荷最大、跨度最大的公铁两用悬索桥。 据国铁集团不完全统计，“十三五”期间，我国铁路开通桥梁14039座，达到8864.1公里，其中高铁桥梁6392座，达到6343.7公里。

再过几天，世界上最大的全悬浮系统斜拉桥青山大桥将贯通。 根据交通运输部的数据，从年底到—2019年底的4年间，全国的路桥从779159座增加到878279座。

“十三五”期间，中国设计建造的桥梁创下许多世界第一，建成的都北盘江大桥是世界上最高的桥梁，杨泗港长江大桥是世界上最大的跨度双层公路悬索桥，沪苏通长江公铁大桥是世界上第一座跨度超千米公铁两用斜拉桥。 建设中的常泰长江大桥是世界上第一条集高速公路、城际铁路、一级公路为一体的跨江通道，将刷新斜拉桥跨度的世界纪录。

从超千米到超8000吨重载，从公路、铁路到公共铁路两用，世界级桥梁的建设凝聚着创新的成果。

这几天，一列车辆在平潭海峡公铁桥试运行。 全长16.3公里的平潭海峡公铁大桥是中国第一座世界最长的跨海公铁两用大桥，平潭海峡风大浪高，水流湍急，岩石坚硬，全年比较有效的工作时间不超过120天。

年建成的港珠澳大桥集桥梁、隧道和人工岛为一体，是世界现有里程最长、投资最多、施工难度最大、设计寿命最长的跨海公路桥梁。 截至目前，港珠澳大桥创新施工工艺和装备各31项，获专利454项，获年国际桥梁和结构工程协会优秀结构奖。

超级工程的背后是我国装备业的强劲快速发展。 “十三五”期间，我国桥梁建设工业化水平进一步提高，工厂制造、装配工程、管线标准化工作、智能绿色建设水平不断加强。