“【回望“十三五”：我的收获与转变】稳居世界第一！这张“国家名片”很闪

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央视网报道，“十三五”期间，中国港口发展迅速取得重大进展，规模稳居世界第一，比较有效地发挥了“一带一路”的重要支点作用，为国际国内“双循环”畅通发挥了重要意义。

几天前，满载金属矿石的越南“达飞鲈鱼”号大型货船进入广西北部湾钦州港。 这艘来自越南海防港的货船正在北部湾港试航的新国际航线上行驶。 迄今为止，北部湾港口集装箱航线总数达52条，其中外贸航线28条，至东盟国家航线19条，覆盖东南亚、东北亚主要港口。

交通运输部最新数据显示，“十三五”期间，我国港口规模扩大，沿海港口万吨级及以上泊位数2530个。 世界港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10位的港口中，我国港口全部建设7席疏运公路1500公里以上的集装箱铁水联运量年均增长20%，点区煤炭集港全部通过铁路和水路运输。

五年来，港口生产能力增强，智慧港口建设加快。 厦门远海、青岛前湾、京唐港等无人集装箱码头相继建成。 特别是年底生产的世界最大规模的上海洋山深水港四期无人集装箱码头，在今年疫情期间，发挥自动化特点，无司机、全程人员接触，实现作业吞吐量逆势上升，全年完成418万标准箱，使上海港港口集装箱货物吞吐量能力居世界第一，

“十三五”期间，我国港口预计完成3644亿元投资，构成“布局合理、层次分明、功能齐全”的港口结构，建设环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海地区规模巨大、相对集中的五个沿海港口群。

“十二五”期间，中国港口优质快速发展取得重大进展，全面开启以安全绿色智慧港口为要点的世界一流港口建设征途，在服务国重大战术中彰显硬核力量，实现陆内外联动、东西双向开放的全面新格局