“从无到有！探秘嫦娥五号背后的故事→”

九霄云外，中国航天又创造了新的历史。 作为我国多、复杂度最高、技术跨度最大的航天系统工程，嫦娥五号首次实现了我国外星天体的采样返回。 这背后有多少故事、有多痛苦，也许说不完。

我们身后大屏幕的这个主人公，是月球探测工程三期总设计师胡浩，最近他和我们分享了嫦娥五号从无到有的过程。 他说他进行了30多年的太空飞行，第一次见到一位专家决定了反对探测器的方案。 但太空飞行迅速发展的好处是每一步都想前进，每一步都想前进。 否则，就不会有迅速的发展。

十年前，也就是年1月，探月工程三期正式立项，胡浩出任总设计师。 与探月工程一期和二期不同，探月工程三期嫦娥五号的任务是“双程票”，需要安全返回。 由轨道器、反馈器、着陆器、上升器四部分组成，各自承担着不同的作用。

中国月球探测工程三期总设计师胡浩:这是着陆器和上升机，上升的时候扯下它，这看起来像你上升了，这就是上升机。 绕着月球轨道转，在月球表面起飞，起飞后进入与其相同的轨道。 与载人航天的区别就在这里。 其对接方法不是碰撞式对接方法，而是逮捕式对接方法。 用这上面的三个指甲抓住这三个把手。 找大的小的，抓小的，拿大的放自己肚子里，盖上盖子，这个过程完成对接和样本移动的过程，之后进行分离，整个分离面一起分离，回来的

听了胡浩的解释，普通人无法想象嫦娥五号探测器为什么完成了这么多复杂的步骤。 那一年，胡浩等人提出探测器方案时，确实有专家提出了不同的意见。

中国探月工程三期总设计师胡浩:在这个方案会上专家站出来确定地提出意见，我反对你们这个方案，因为机构运动太多，环境太复杂，执行的可靠性太低，对于航天系统的实施来说，这都是单一的风险点， 这件事他认为风险太大了。 航天快速发展的好处是，我们必须向前迈出每一步，每一步都想向前推进。 否则，就不会有迅速的发展。 所以，从一开始就布置这些课题，在原有论证的基础上我们是否进行月球轨道的交叉，我们是夺回约2公里的月球土壤，还是只需要一点点。 这是我们的课题。 如果不拿几个月的土壤，我们就不能采取这样的方案。

从想象中验证困难很多

嫦娥五号的研发可谓“十年磨一剑”，在此期间遭遇挫折，遭遇失败。

但是，中国宇航员始终抱着“追梦、勇于探索、共同攻关、合作共赢”的探月精神，一劳永逸，一次次攻克难关。 这里面的故事，让我们再来听一遍胡浩的故事。

月3期工程在立项之初就以技术飞跃为目标，技术革新的第一点是放置在月球上的采样。

中国月球探测工程三期总设计师胡浩:因为我们搞探测器的同志不习惯在月球上采样，所以我们从一开始就向地质同志们学习，到我们的地质相关机构，看看他们在地球上采样是怎么采样的，但是在月球上 我们必须全方位地分解这些难点。 例如，表是如何采用的，该钻头是如何采用的，今后是如何封装的，如何过渡的，如何适应你的采样设备，你的传感器是如何适应月球环境的 虽然其困难不容易采样，但这并不是什么大事，但真正到达了各个采样器、各个传感器

因为嫦娥五号的探测器负荷很大，所以年立项时，我国还没有火箭，可以把它送到月球上。

中国月球探测工程三期总设计师胡浩:现在大家看到的长征五号当时我们论证的时候没有立项。 它也属于论证阶段。 并不是真的立案开始研究。 那时，我们提出的是用长征五号打我们的嫦娥五号。 这确实有风险。 当时我们的计划一致。 所有环节都必须按照这个过程实施。 我们整个系统协调一致。 就是这个过程。

年11月3日，长征5号在中国文昌航天发射场成功首次飞行，成为中国运载能力最强的火箭。 但是，年7月2日，长征5号遥二火箭在发射后346秒突然发生故障，发射任务失败。 这次失利迫使原定于年底发射的嫦娥五号停飞。

中国月球探测工程三期总设计师胡浩:应该说这个问题还是对我们产生了比较大的影响，整个计划推迟了三年，这个事件出现后，对我们最大的影响是探测器已经准备加工发货，这个怎么处理，这件事我们必须解决 那个时候要停车多长时间，然后遇到那些问题，火箭的问题怎么解决，这些事情是我们要处理的事件，火箭的同志很努力，他们认真研究了分解之后提出来，两年左右 两年对我们火箭的同志来说也是硬性要求，那就是每天加班。 真的是这样。

两年间，2019年12月27日20时45分，长征5号遥三火箭在中国文昌航天发射场点火升空，发射飞行试验顺利成功。 此次发射的成功，使我国探月三期工程恢复了正常轨道。 年11月24日，长征5号遥五火箭和嫦娥5号月球探测器终于迎来了发射时刻。 嫦娥五号重8.2吨，是我国目前发射重量最重的探测器。 送入近地200公里、远地点41万公里的地月移动轨道，是对火箭能力的集中检查。

中国月球探测工程三期总设计师胡浩:火箭延长了几年的时间，但这次表现非常好，提高了我们三期任务的整体精度。

月面自动采样会受到多个考验

精度高，一次节省200公斤以上的燃料，科学家们又可以有新的梦想。

12月1日23时11分，嫦娥五号在吕姆克山脉北侧平稳着陆后，立即展开月面自动采样工作。

为了在38万公里外的月球上实现多点、多样性的自动采样，全自动月球表面起飞与月球轨道无人交会对接，嫦娥五号队面临了那些挑战？ 接下来来听胡浩的话。

中国探月工程三期总设计师胡浩:从电视上看，我们到月球相对好还是平？ 在这样好的前提下，还有一些美中不足。 我们打钻的时候打算前期钻两米深。 按照这个去设计的我们在钻整个石板。 从雷达回波图上看，下面的石头还有几层。 所以，完全没有去。 大概不到一米，再钻的风险也很大，时间一长，它用得就长了，所以别人时间短了，后面有很多事情要做。 另一个再钻有点问题。 钻石头，石头没有碎。 我们取芯的袋子会打个硬结。 我们回收的时候有问题。

12月6日凌晨，嫦娥5号上升器成功与轨道器反馈器组件对接，将月球样品容器安全转移至反馈器。 这是我国宇宙飞船首次实现月球轨道交会对接。 对接的全部步骤在21秒内完成，捕捉1秒、校准10秒、锁定10秒。 从开始到对接，使用了所有的自动控制，设计理念是世界首创的。

中国月球探测工程三期总设计师胡浩:在这个交会的环境中，我们必须创造这样的环境。 必须创造月面上升评价的环境。 这个环境本身也是重要的技术，创造条件的这个时间可能比研究具体技术的时间要长。 因为创造条件的我们有点关系到设施的建设。 包括建设实验平台。 但是，你必须创造。 否则，你的心就没底了。 因为我们在月落后，我们的月落器本身将成为我们上升器的发射平台。 这样，这些矛盾聚集在一起如何达到最佳，空之间有限，能否完成整体任务？ 这件事对我们来说，比如我们这次从月球轨道回来后，回到这个过程中，我们控制系统的同志被模拟验证了上万次。

从探测月开始，我们将走得更远

和月亮约定，我们确实是认真的！ 几年的日积月累，19小时的精工细作，23天的焦虑期待，12月19日，嫦娥五号任务月样本正式交接。 我国首个地外天体样品的储存、分解和研究工作已经开始，将开展月球样品和科学数据的应用和研究。 嫦娥五号的成功为中国探月工程的三步画上了圆满的句号。

但是胡浩说，这件事是句号，一开始是新事物。 嫦娥五号成功了。 作为后备的嫦娥六号怎么办？ 你要做什么？ 嫦娥五号做的事再做一次也没有意义，大家一定不会同意。

宇航员对未来有着确切的展望，中国的月球探测工程将在第四期建立月球科学研究站的基本类型。 该基本型由月球轨道和在月球表面运行的多个探测器组成。 嫦娥七号将综合探测月球南极地形、物质成分、空间环境等。 嫦娥八号除了继续开展科学探测试验外，还将进行关键技术的验证。

之所以说壮举，是因为一切奋斗。 伟大的事业从梦想开始，在创新的基础上，变成了实干。 探月，我们会走得更远。